萬象站夜景
你有沒有想過為什麼每個高鐵的站台風格都不一樣？我是中鐵建設的一名80後項目總工程師。我的職責就是讓每個車站都有它獨特的魅力，讓更多的旅客對這個城市一見鍾情。
3年前的5月1日，我隨中鐵建設團隊一起遠赴老撾，開啓中老鐵路老撾段站房建設工作。作為項目總工程師、集團首個海外站房項目的踐行者，把中國技術和標準帶到老撾是我的使命，讓旅客乘坐高鐵來到老撾，下車的第一時間就能通過車站了解到老撾的風土人情也是我們的目標。
進場之初我帶領技術團隊積極與業主、設計、監理等單位建立“聯繫網”；樁基、測量、安全、雨季防汛等23項施工組織方案的編制、修改，讓我在異國他鄉迅速忙碌起來。在隔離後首次與業主方的見面會上，我前頭撰寫的91頁、上萬字的施工彙報材料贏得了業主“施工策劃標準高、施工科技含量高、重難點分析針對性強”的高度讚揚，並將策劃作為全線施工策劃的標準供其他單位學習。這激發了我更強烈的鬥志。
在施工過程中，我帶領技術團隊圍繞“一帶一路”中老友誼標誌性工程建設目標，開展技術攻關、文化融合提升工作。為完美呈現“檀木之城，中老之誼”，我們多次走訪當地地標建築、查閲文化歷史書籍，將佔巴花、熱帶雨林、檀木、中國結等元素融入建設施工中。
我們採用無裝飾造型樹施工技術在車站正立面打造了8棵樹枝造型來表現萬象檀木之城的寓意，用超長450米雨棚檐口側面平整度、順直度控制技術在萬象站打造了首個大跨度無柱混凝土雨棚；我們還採用了大麴面、超長鋁條板施工技術，大板、曲面鋁板拼花施工技術，超高、超大跨度人字梁模板支撐技術，雙坡薄壁混凝土板一次成型施工技術等新技術，將首都萬象站打造成老撾歷史上第一座現代化火車站、首個大跨度無柱混凝土雨棚、首次運用5G技術施工、老撾國內首個綜合智能樓宇、老撾最美車站等等首個、第一，用技術硬實力讓萬象站充分展現老撾首都站的風采。我也有幸於2021年被中華全國鐵路總工會授予火車頭獎章。
工作15年，我先後經歷了寧波站、黃山北站、鄭萬高鐵站房、中老鐵路老撾段站房、重慶東站等一批標誌性站房建設，參建工程先後榮獲中國鋼結構金獎、國家優質工程獎、中國土木工程詹天佑獎、中國建設工程魯班獎等，這讓我從初出茅廬的技術員成長為擁有豐富高鐵站房施工經驗和技術的總工程師，看着旅客在我參與建設的站房拍照打卡留念，每次我都很感動，希望能通過自己的努力讓每個車站都成為這座城市的新地標。
（作者系中鐵建設集團有限公司重慶東站項目總工程師）
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江志遠 來源：中國青年報