TCS成主流 三陽JOYMAX F&CRUiSYM 150 X上市 17800元起

[愛卡摩托資訊選車圖庫]

2022年到來，三陽忍不住在國內市場投放了兩枚重磅炸彈，它們分別是JOYMAX F與CRUiSYM 150 X，兩款車的售價分別為26800元與17800元。JOYMAX F作為整個JOYMAX系列的全新車款，首次採用了平踏板設計來增加實用性，同時278cc 4V水冷發動機依然表現強勢，但更讓它與眾不同的是其搭載了TCS系統，性價比倍增。CRUiSYM 150 X同樣是小排量力作，跨級的水動力，同樣採用10代博世ABS與TCS系統，17800元的售價真的是價格屠夫水準了。

雖然同屬JOYMAX家族，但JOYMAX F的平踏板設計與全新的車頭風格，已經找不到JOYMAX Z上的那種“温和感”，而且可以明顯感覺到，平踏板就是為了滿足部分消費者對於實用性的追求。

在配置方面，全新的三眼大燈設計非常吸睛，戰鬥感較改款後的JOYMAX Z更為強烈，全LED燈組也帶來了不少科技感。彩色液晶儀表也再次革新，徹底告別了JOYMAX Z上的那塊老氣的機械錶，同時從實用性角度出發，輪組還更換為前15寸、後14寸規格，通過性也大幅提升。

最後再來説説TCS這個關鍵配置，TCS（牽引力控制系統）是目前踏板車踏板車爭搶的下一個重要安全性配置，ABS已經很少被廠家當做主要賣點提及，畢竟在當下產品中，隨便拿出一台150cc踏板車都擁有ABS系統。牽引力控制最先由進口車搭載，隨着技術的開放已經在合資車型中屢見不鮮，賽艇S350就是一個好例子。

最後在動力系統方面，JOYMAX F依舊搭載的是那台278cc單缸水冷4V發動機，其最大功率為19kW（25.8馬力）/8000rpm，最大扭矩為26Nm/6000rpm，這套動力系統在數據上能夠碾壓許多國產合資踏板，再配合各種越級配置，競爭力大幅提升。

CRUiSYM 150 X可以看做是三陽版的NMAX155或者是PCX 160，雖然動力系統並沒有達到跨級150的水準，但無論是整車的運動感或是車身尺寸，都要強於同價位競爭對手，同時它還獲得了TCS系統的加持。

殺氣十足的分體式LED日行燈，在設計感上已經徹底超越原有的CRUiSYM 150家族車型，當然從實用到運動的切換，一對燈可不夠，更緊湊的車身和更集中的重心，讓它在操控性上有超越同價位150車型的可能，但如果你追求更加極致的運動化操控，當然還有DRG BT可選。

在動力系統方面，CRUiSYM 150 X搭載的是我們熟悉的那台150cc 4V水冷發動機，目前三陽主流的150水冷踏板車都是搭載同款機型；在數據方面，它的最大功率為10.5kW（14.3馬力）/8500rpm，最大扭矩達到了13.5Nm/6500rpm。

總結：

三陽在去年一次性更新了6款產品，本以為會沉寂一段時間，沒想到2022年剛剛開啓，兩個重磅車型又打的競爭對手措手不及。JOYMAX F明顯是對着光陽CT系列和賽艇S350系列而來，佔據了TCS優勢後，再憑藉着價格大殺四方。而CRUiSYM 150 X同樣憑藉着運動化外觀和TCS系統，能夠再一次穩固三陽的小排量市場。可以説2022年的開始，三陽又穩了。

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