在國內二手車市場存在一些“理財神器”，新車買來後開個1-2年，賣的二手車價格甚至比新車還要高，其中之前豐田86就是如此。不過，最近全新豐田86即將上市的消息，讓二手豐田86的價格不再那麼堅挺了，之前能賣25萬的二手車，如今可能連20萬都賣不到，有的年限稍長的車型甚至只要15萬元。那麼問題來了，現在花這個價錢買一台二手豐田86到底劃不划算呢？
外形不錯，但動力一般，改裝後特別適合玩漂移
豐田86是豐田與斯巴魯聯合研發推出的一款雙門四座跑車，於2013年以進口方式首次在國內發售。從定位上看，這款跑車雖然定位入門級，但運動底子非常好，採用了標準的硬頂跑車設計，雙門四座佈局、無框車門等等，都是跑車專屬標籤。另外，車內設計的也十分具有戰鬥感，包括類似賽車樣式的方向盤、靠近駕駛側的機械手剎，以及包裹性非常好的運動座椅等等，能夠讓駕駛者一座上去，就有駕駛慾望。
在硬件素質方面，豐田86也有着很高的水平，不到4.3米的車長、小於1.3噸的車重、近乎50：50的車身重量配比，能夠大幅提高駕控極限。在動力方面，豐田86搭載的是一台FA20 2.0L水平對置發動機，也是由豐田和斯巴魯聯合打造而來，加入了豐田D-4S混合噴射技術，提高了燃燒效率。而為了提高駕駛樂趣，豐田86不僅推出了6MT/6AT變速箱，還用上了縱置後驅佈局，後橋還特意加入了LSD限滑差速器，也正是有了這個裝備，豐田86可以輕鬆進行漂移。只不過比較遺憾的是，FA20 2.0L發動機即便技術先進，但受制於排量較小，原廠最大馬力只有200匹，當然了，這也為後期提供了較大升級空間。
從2013年至今，豐田86在國內推出過好幾個年代款車型，但總體來説發動機、底盤、變速箱等核心方面變化並不大，只在配置、外觀上進行了小調整。不過，如果是考慮二手車，2013款以及2014款由於年限較長，並且包括氙氣大燈等在內的配置有些落伍，因此不太建議購買。2017款車型和2019款車型“豪華版”配置差不多，少數配置比2014款有提升，例如升級了LED大燈、翻毛皮座椅等。2017款“精英版”配置稍低一些，缺少了定速巡航、無鑰匙進入/啓動、多功能真皮方向盤，座椅也只是織物座椅，沒有座椅加熱等。當然，如果你買回來是為了改裝，那麼也沒有太大問題。但值得注意的是“2017款 2.0L 自動精英型”是沒有配備LSD限滑差速器的，這也是進口到國內的豐田86中唯一沒配備LSD限滑差速器的車型，如果想要玩漂移，買二手車時需要避開。
二手車價格跳水，但無法復原的改裝車，慎買
豐田86在國內市場一直屬於小眾產品，因此二手車價格對於車源、政策都比較敏感，一般家用車型的保值率不太適用於這款車。就好比在豐田86宣佈停產後，當時二手車價格立馬漲了起來，27萬元的新車開一年再賣掉，能夠賣29萬元，還可以多賺2萬元，當然，這種包括了政策原因，例如當時國五二手車多數城市是限制遷入的。隨後有消息説豐田86即將回歸中國市場後，二手車價格又迴歸正常，直到2019款車型推出後，車源繼續緊缺，豐田86的保值率又再次提高了，而這種情況也一直延續到了2021年。
如今，由於官方確定“豐田GR 86”，也就新款豐田86即將推出，並且動力、配置、性能均有大幅提升，因此這也讓當前豐田86二手車價格大幅跳水。例如5年車齡，行駛了3.6萬公里的豐田86，現在掛23萬多元，但實際成交價預計會低於20萬元，要比去年少賣最少3萬元；車齡近3年，行駛了近2萬公里的二手車豐田86，現在掛25萬多元，實際成交價預計會在22萬元左右，也要比之前便宜不少。而一些2013款、2014款的較長年限車型，二手車價格甚至跌倒了15萬元左右，和思域一個價了，完全能夠稱作平民跑車了。
不過，由於豐田86的特殊性，公里數、年限還不能完全和價格掛鈎，這是因為這款車不少車主是拿去玩改裝的，因此會涉及到後期復原的問題，而經過重度改裝的車輛二手車價格還會更低，除非買家也是喜歡玩改裝的朋友。另外，豐田86由於有着跑車屬性，也不排除前任車主玩車太猛的問題，因此買家勢必會對車輛的車況進行檢查，換句話説，車況不好的豐田86，二手車價格也賣不出高價。所以對於買家來説，買豐田86不僅要看價格，更重要的還要看車況。
總結：在5年前，豐田86無疑是一個“保值神器”，開個1年再賣掉還可以賺2萬元，而這也是一些有着極強產品特點小眾車的共性。不過，這類產品受到政策、新車的影響也特別大，而這一次豐田86新車即將到來也把豐田86二手車價格打下去不少，至少比去年買要少花2-3萬元。當然，由於豐田86玩改裝的朋友不少，因此車況差異較大，即便有的車型價格不貴，但買車時還是需特別注意。