現在有很多的家用轎車以及SUV車的排量都是1.0T，2.0L，如果對於動力有一些高要求，可能就會選擇3.0L，也有一些車企可能會推出2.3T的發動機，主要是以高壓缸內直噴作為賣點，但是大家可能並不知道氣門的佈置要在2000年左右才可以完成使用。其實不要只知道1.5T，2.0T，在如今的市場上也會有許多非常規的渦輪增壓發動機。
其實有很多的車型都會搭載2.3T發動機，其中會包括福特探險者，探路者，還有北京汽車旗下的BJ80。皮卡Ranger這些車型都會搭載2.3T的發動機，其實這款發動機早就已經廣泛的作用在各種不一樣的車型上，行駛過程中可以有效突破300馬力。
這款發動機的技術很多人可能並不知道，和老薩博有一定的關係。而這一款發動機所擁有的馬力就算放在今天也同樣毫無競爭力，無論是扭矩的爆發能力，又或者是燃油經濟性，都沒有辦法比得上一些主流的2.0T發動機。
奧迪還有保時捷之前一起聯合推出一款2.9T發動機，可能很多人都會奇怪，為什麼要推出如此奇怪的排量，為什麼不直接選擇3.0T的發動機呢？其實這兩種發動機都是來自於同一個平台，不過無論是性能定位還是設計，都會有一定的區別。之所以選擇2.9T發動機，主要是讓大家明白這是一個新開發的發動機，希望能夠有效體現出差異化，也可以有效激起大家的興趣。
阿爾法羅密歐轎跑Giulia四葉草版被稱之為平民法拉利，之前就為大家帶來一款2.9T發動機，這款發動機擁有着強悍的性能，給人留下一種不一樣的印象，擁有着90度的氣缸夾角，行駛過程中，功率可以接近510馬力，而且百公里加速也相當不錯，整體的表現是很好的。這款性能如此強勁的2.9T發動機就來自於法拉利旗下。只是很可惜，雖然這款車很猛，在國內市場上銷售量並不是很高，主要是因為故障率相對比較高。
法拉利全新296 GTB車型在國內的市場上已經完成首秀，這款車型的銷售價格在299.8萬，在2021年年底就會進行交付，這也是第2款插電混動跑車。雖然這一款也是選擇2.9T發動機，但是屬於是一種全新的研發動力，所以在行駛的過程中也是非常不錯的。其實除此之外也會有很多的一些排量，奔馳的1.3T、福特的2.7T、寶馬6.6T等等，這些技術一直都在不斷的進步，在排量上也會出現對應的變化。