本文轉自：央視網
央視網消息：昨天（8月5日），採用中國標準，為雅萬高鐵量身定製的高速動車組和綜合檢測列車在青島成功下線，11組高速動車組和1組綜合檢測列車即將運往印尼，這標誌着“一帶一路”標誌性項目雅萬高鐵建設取得重要進展，將為如期高質量建成雅萬高鐵奠定堅實基礎。
作為中國首次出口國外的高速動車組，雅萬高鐵高速動車組採用中國技術、中國標準、中國裝備，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。列車依託“復興號”動車組技術平台，融合印尼本土文化，進行適應性改進。
據瞭解，雅萬高鐵項目採用智能感知技術，配置地震監測預警系統，通過全車設置的2500多個檢測點，可對所有關鍵系統進行適時檢測、預警和診斷；採用低阻力流線頭型、車體平順化設計和再生制動能量回收技術，更加低碳節能；採用高標準的耐腐蝕設計和先進防護技術，更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力；設置“高加速模式”，爬坡性能更優，可在30‰的大坡道上實現安全啓動。
中車四方股份公司主任設計師 張方濤：為了適應雅萬高鐵沿線常年濕熱和沿海多鹽霧的氣候條件，我們採用了高標準的防腐蝕設計。另外，雅萬高鐵線路坡道又長又陡，起伏比較大，為此我們設計了高加速模式，在這種模式下，列車的牽引力能迅速提升，爬坡能力更強，更能適應雅萬高鐵複雜的線路條件。
雅萬高鐵是“一帶一路”倡議的重大標誌性項目，是東南亞首條高速鐵路，連接印尼首都雅加達和西爪哇省省會萬隆，全長約142公里，最高運營時速350公里。建成後，雅加達到萬隆出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。目前，雅萬高鐵正線已經開始鋪軌，工程建設由線下施工全面轉入線上施工階段。
截至2021年底，中國高鐵營運里程突破4萬公里，佔到全球高鐵總里程的三分之二以上。中國高鐵從打造國家名片邁向引領國際標準。截至目前，國際鐵路聯盟發佈了三部由中國製定的高鐵標準，在國際標準中納入中國的優勢技術與關鍵參數，為實現中國鐵路全系統、全要素、全產業鏈“走出去”提供了標準支撐。