為什麼最漂亮的SUV的價值降低了一半，外觀也比寶馬X3好？

雖然號稱二線奢侈品牌，但繼寶馬、奔馳、奧迪之後，路虎作為一顆冉冉升起的新星，受到了國內眾多消費者的喜愛。有一段時間，路虎出名了。當年的代表作路虎極光曾以高價賣出60多萬元人民幣，不得不提價競價。但近年來，由於質量問題，路虎在大家心目中的形象一落千丈。剛剛上市不久的新一代路虎攬勝極光，也是路虎近期的一道硬菜。經過重新設計，極光變得更加精緻前衞，但價格和動力的結合仍然讓人汗流浹背。

這一代攬勝極光，外形基本上就是縮小版的星脈，星脈素有最美SUV之稱，所以全新極光自然也非常漂亮了。前臉整體設計敦實厚重，不過大燈組的設計完全則是另一種風格，狹長雖然不是很犀利，但是多了一些靈動，看起來很前衞，毫無違和感。

側面看全新極光，多少有點小氣了，畢竟沒有加長，尺寸上和寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L還是不能比的。長寬高4371*1904*1649mm，軸距2681mm，整體看上去稍微有點嬰兒肥，這與國人喜愛大的情況不太吻合。自降身價一半的最美SUV，顏值勝寶馬X3一頭，為何還是不被看好？

但是，比如寬體的SUV車身、緊湊動感的俯衝姿態、矩陣式大燈、隱藏式門把手、造型更兇的運動包圍，都在全新極光上有所加持，所以，它依然是最時尚的路虎。而且這一代極光在工藝上也有提升，大量使用激光焊接技術，使得部件之間的縫隙更小，所以整體上還是比老款有很大進步的。

內飾設計上，如你所見，依然還是翻版的攬勝星脈。12.3英寸的全液晶儀表盤，10英寸的中控屏與下方同樣10英寸的三大瓶大屏組合，營造出了一個不小的視覺衝擊力與豪華的內飾氛圍感受。不同的是檔杆的造型是電子樣式，並不是路虎家族慣用的旋轉風格。但是受制於尺寸，全新極光的後排空間還是比較狹小的，沒有競爭對手錶現那麼優秀。

動力方面，除了2.0T發動機之外，入門版本的極光，搭載了三缸1.5T發動機，外加一個輕混系統，無論排量還是缸數，都是兵行險招啊。還好2.0T汽油版，最大輸出功率為248馬力，要比BBA車型更出色的。而且也有路虎家族的全地形反饋系統，全能型依然是最好的，所以2.0T車型還是我比較推薦的。

路虎極光在上代車型推出時，曾經出現過加價20萬銷售的行情，但是後期國產之後，優惠就比較普遍了。而全新極光發售之後，並沒有上代車型那麼驚豔的感覺，而且在空間、尺寸、入門價格上，均沒有什麼建樹，所以還是很難扭轉頹勢局面的。唯一取得銷量的辦法，恐怕還是得依賴大幅度降價。所以想入手的朋友，還是等等後期優惠比較划算了。