“潛水”了那麼久，豐田也終於宣佈全新Supra車型正式上市，售價方面2.0T車型為49.6萬元，3.0T車型為62.6萬元……
説起 豐田Supra，大夥對它固有印象就是上世紀90年代日本跑車的“四大天王”之一，跟本田NSX、馬自達RX-7、三菱3000GT齊名，雖説操控性方面不如RX-7、NSX那般厲害，但是機艙躺着一代名機"2JZ"，性能方面擁有深不見底的潛力，經過改裝千匹不是夢，所以車迷被冠以“牛魔王”的稱號。
在停產多年後，新一代Supra在2019年正式復活，不過豐田為了節省研發成本，採用了復活86時的資源共享方案，跟寶馬達成合作關係，推出了這台流淌着德國血液的Supra，僅有外觀造型和懸掛設定是豐田指導的，至於顏值誰高還真不好説。
雖然2.0T版本和3.0T版本同時公佈售價，而據此前消息指出，首批進來國內的2.0T車型。而2.0T車型售價也與此前傳聞達到40萬以上接近，相比“純正”的寶馬Z4入門車型還要貴8000元。
如果單從售價方面跟Z4對比的話，Supra 2.0T車型貴這8000元，其實基本可以忽略不計，因為配置方面Supra是稍微要高一點的，最起碼在駕駛輔助配置上豐富點。
一款跑車，首先看的就是性能，Supra這台寶馬的B48 2.0T發動機，原廠輸出功率為197馬力，馬力數據跟雅閣1.5T的260 turbo車型接近。而即將發佈的全新86搭載2.4L水平對置發動機，最大輸出功率可達231馬力，相比Supra的2.0T是不是有點差距了？
全新86除了是原汁原味的JDM車型之外，血統更純正、動力更強，還應用了不少豐田的技術，而且售價理應會比Supra便宜。這樣看來2.0T車型還真有點尷尬，當然了，除非豐田不再引進全新86，那就沒啥可比性了。
再來看看3.0T車型，售價為62.6萬元，售價反而比Z4 M40i車型便宜了近8000元，除了駕駛輔助配置外，其他配置基本差別不大，雖然兩車搭載B58 3.0T發動機動力數據一致，但是Supra的百公里加速時間則要比Z4快0.2秒，這麼一比較Supra的性價比似乎就比Z4更高了有木有？畢竟手動擋的“頂配”思域也要70萬。
其實在這個新能源橫行的時代，豐田能將SUPRA車型復活已經是難能可貴的了，起碼是給了車迷圓夢的機會。而最具有“牛魔王”氣息的，肯定是擁有L6發動機的3.0T車型，不過售價其實還是很考驗金主們的情懷段位，雖然有不少人認為這是掛着牛頭標的Z4，但開上街卻不如寶馬“高級”。
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