説到本田飛度，自打進入國內小型車市場，就迅速佔領了該細分市場的“扛把子”一職，無論是從產品力上來看，還是後期的用車成本上，飛度似乎一直就是無可挑剔的樣子。而目前飛度在國內也已經迎來了第四代車型，不過還是處於預售狀態，而且只預售了低配車型，預售8.18萬，讓我們來了解一下吧。
外觀上的設計可以説是非常有趣了，不過也被吐槽為醜出新高度。整個前臉看起來是非常的圓潤，尤其是大燈的造型設計，有點萌萌噠的感覺，也是非常的有神。而中間的進氣格柵尺寸也變得非常小，採用多橫幅式設計，材質為硬塑料，同時前包圍的兩側也取消了霧燈設計，底部還設有一圈防剮蹭的硬塑料。
來到側面，有意思的是全新飛度採用雙A柱的設計，但整體看起來也是毫無違和感，配備了一個16英寸的輪圈，並採用雙色Y型設計，動感也是比較強烈，不過塑料輪眉看起來有些格格不入。有意思的是它的後視鏡設計，造型也是一樣比較圓潤，但是採用與車身非同色設計，也是比較有新意的。
尾部的設計也是比較具有立體感，整個後包圍都是塑料材質，並且兩側的頂端還包裹了兩塊反光板。後擋風玻璃的面積也是比較大，加熱絲也是非常明顯，同時也配備有後雨刷設計。尾燈的造型也比較有個性，內部的結構就比較簡單了些，點亮後並沒有太驚豔的效果，但警示性還是不錯的。
車內的設計也是比較有趣，運用了較多的橫向線條設計，非常具有層次感，同時車內的飾板也是採用與車身同色的設計，非常具有時尚感。並且得益於雙A柱的設計，前面仟細的A柱能夠給出十分開闊的視野，這個設計也是真的很本田。不過雖説飛度的定位擺在這，但是它的內飾用料和做工在同級別裏表現的還是不錯的。
兩幅式方向盤的設計也是比較令人驚喜的，並且還是真皮包裹，還提供了多功能按鍵盤，而且在方向盤的左側還設有一個杯架，用起來也是十分順手。儀表也是提供了一塊較大的液晶顯示屏，兩側設有水温表和油量表及一些故障燈碼，其它的所有行車信息都是被融進了這塊顯示屏當中，還是不錯的。
中控也是提供了一塊不算大的觸控液晶屏，並且左側設有常用的觸摸按鍵，採用懸浮式設計，功能也比較齊全。而空調依舊是還是傳統的三旋鈕式控制，不過也一樣設有一塊信息顯示屏。座椅採用的灰色織物座椅，並且無論是包裹性還是支撐性表現的都是非常棒的，舒適性也是非常的不錯。不過畢竟是輛小型車，所以後排的空間並不是太好，三人坐的話不建議長時間乘坐，但兩個人就隨意了。
動力上也是配備了本田引以為傲的地球夢發動機，排量為1.5L，採用自然吸氣的進氣形式，最大可輸出131Ps，峯值扭矩155牛米。匹配的還是CVT無級變速箱，稍微有些調整，同時排放也是達到了國六標準。底盤也毋庸置疑的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。
總的來説，全新飛度給出的驚喜實在是太多了，可以説依舊是在同級別標杆般的存在，這一點確實值得不少車企學習借鑑一番，賣啥價就給啥樣，這樣多好。別的不説，同級裏威馳FS，同樣的價格只能説是板車了吧，要啥沒啥。這一點飛度確實做的不錯，我也相信全新飛度的亮相依舊還會佔領更多的市場。