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導讀:
在最近的汽車界,沒有什麼比重慶女保時捷車主受歡迎。她霸氣地給奇瑞瑞虎男司機打耳光,也稱奇瑞汽車為“花車”。實際上,女性保時捷車主是非常錯誤的。奇瑞不僅是“花車”,而且在國外也很暢銷。它已連續16年成為中國第一大乘用車出口國。 。
1.奇瑞的無辜卧槍已經成為“召喚車”
碰巧的是,我相信很多人都看過媒體報道和在線視頻。
順便説一下,最近,衣着時髦的女士李(Li)開着一輛保時捷,在一個十字路口非法轉身。在與男的奇瑞瑞虎男司機吵架時,後者直奔。李白戴着白帽子和高跟鞋下了車。他嘲笑男司機穿得不好。他還責罵對方的奇瑞瑞虎(Chery Tiggo)為“叫花車”,甚至打了男司機一巴掌。
男司機大怒,舉起手反擊,還拍了拍李的臉。此後,輿論開始指責李,因為她首先違反了規章,霸氣十足,不僅侮辱他人,而且毆打他人。
實際上,其中最無辜的人是奇瑞·瑞戈(Chery Tiggo),他無緣無故地被罵為“喊浮動”。
2.保時捷718和奇瑞瑞虎5
讓我們看一下事件中涉及的車輛。李開保時捷,男司機開奇瑞瑞虎。
眾所周知,以汽車界傳奇人物費迪南德·保時捷命名的保時捷可以説是豪華跑車的代名詞。保時捷非常酷,在路上的注意力和返回率都很高。當然,它的價格也很高,這使大多數人望而卻步。
李的保時捷車型為718。根據保時捷官方網站,價格範圍在545,000人民幣至895,000人民幣之間。也有媒體報道説,李某駕駛的是二手車,購買價為50萬元。但是即使是50萬元,普通家庭也買不起。
讓我們看看男司機奇瑞瑞虎5。奇瑞是我國的國產品牌,瑞虎5的官方價格為9.35-1.090億美元,被定位為“值得信賴的家庭SUV”。從價格和定位的角度來看,它比市場上最暢銷的國產SUV稍好一些,並且可以與合資SUV相媲美。
拋開情感語言,保時捷女車主説“叫花車”,揭示了殘酷的現實。曾幾何時,社會上確實存在着汽車鄙視鏈:進口車主看不起合資車主;合資車主看不起家用車主。被汽車取代的品牌可能是寶馬,梅賽德斯·奔馳和奧迪車主,他們看不起豐田,本田,日產和大眾車主。豐田,本田,日產和大眾的車主看不起吉利,長城,奇瑞和長安的車主。
無論您是否承認,上面提到的汽車鄙視鏈確實存在於某些人的腦海中。尤其是在家用車起步的初期,家用車確實處於鄙視鏈中的最低端。但是,隨着國產汽車質量的提高和增強,這種蔑視鏈逐漸消失了。許多國內生產的汽車出國,在國外賣得很好,並從外國人那裏賺了很多錢。其中,奇瑞是最好的之一。
3.奇瑞連續16年首次出口
實際上,出生於安徽蕪湖的奇瑞汽車是我國較早的國產汽車品牌。相信很多人都知道奇瑞QQ,它當時在全國都很受歡迎。
奇瑞依靠QQ,風雲系列汽車以及其他微型和小型汽車來承載自己品牌的銷售旗幟。在2009年左右,它一炮走紅,併成為國內獨立品牌的兄弟。吉利,長城和長安都是奇瑞。弟弟後來,奇瑞走下坡路,被其他獨立品牌趕超,並失去了第一兄弟的頭銜。
但是,在另一個領域,奇瑞已經連續16年成為“領頭羊”,也就是説,它已連續16年位居中國乘用車出口量的第一位。
數據顯示,奇瑞汽車2017年汽車總出口量達到約108,000輛,同比增長超過22%; 2018年,中國出口了127,000輛汽車,同比增長18%,連續16年居中國乘用車出口量的首位。緊隨其後的江淮汽車,上汽乘用車和吉利的總出口量與奇瑞差不多。保時捷女車主罵“瑞虎”時,瑞虎正式成為奇瑞出口的主要車型。
“持有花車”在國外暢銷,並賺取外匯。因此,奇瑞不是“叫花車”,而是出國進入世界的“國產車”。我們希望將來能看到更多,更好的國產品牌汽車,這些品牌汽車可以銷往世界各地,在國外銷路很好,並讓國產汽車遍及全球。
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