自我國開始實施改革開放這一國策後，人們的錢包也是越來越鼓，在這種情況下，售價越來越親民的汽車逐步走入千家萬户。相關數據顯示，截止2020年9月，中國汽車的保有量已經超過2.75億輛，表明我國擁有汽車的人也越來越多，但有人注意到，部分有車一族使用汽車的頻率卻很低。汽車由各種精密的零部件組成，只要投入使用就會受到一定程度的磨損，尤其是發動機這種核心部件，因此有部分人就會想着降低汽車使用頻率來延長汽車的使用時間。然而他們不知道的是，這一行為恐怕只會取得適得其反的效果。
有部分車主很快就意識到了這一做法的弊端，因為這是他們用自己的親身經歷得出的教訓。部分車主在提車之後，發現汽車並沒有給自己帶來想要的便利，尤其是遇到堵車等情況時，而城市交通的發展，也讓人們實現了“交通自由”，上班一族反而更願意選擇地鐵、共享單車等方式。但他們再想起要用車時，卻發現自己很少使用的汽車已經出了問題。
汽車就和我們平時使用的手機等電子產品一樣，長期不使用也會出現大問題。比如汽車的電瓶，太久不使用便會出現“虧電”現象，最後你只能去更換一個新的電瓶。輪胎等也會因此過久未使用出現變形等。那私家車一年最少跑多少里程才能讓汽車維持正常狀態呢？老司機表示，跑不到這個數把車賣了吧。
通常情況下，即使是隻買來上下班通勤使用，私家車一年至少也要跑個1萬公里左右，只要能保持這個里程，你的愛車就不會出現問題。當然了，在休假期間，有車的朋友還可以開車出去自駕遊，省時省力不説，還能磨合一下自己的愛車。
而且雖然汽車的售價本身就不低，但作為一種商品，汽車也會隨着時間的推移逐漸貶值。一輛買成10萬的汽車，三年後就只值五六萬了，如果再因為擱置太久要更換電瓶、輪胎等，不僅車沒用上，還得花些冤枉錢。
把汽車擱置不用，就是在浪費其價值，也難怪老司機會建議跑不到1萬公里的朋友將車賣掉。買了車的朋友們，在使用汽車方面一定不要吝嗇。至於磨損方面，無論你用還是不用，汽車的磨損都是不可避免的，使用汽車時出現的磨損情況都屬於正常範疇，只要做好保養工作就行。
不過有的朋友卻是在買車後才發現自己用車的地方不多，車保、燃油費等反倒成了負擔，這類朋友也可以儘快選擇將汽車賣掉。小編也再次提醒正在買車路上的朋友，一定要結合自己的實際需求來購車，以免給自己造成不必要的麻煩和浪費。