如果説今年成都車展上教授最期待的自主SUV車型，非全新廣汽傳祺GS8莫屬。傳祺GS8在誕生之初，憑藉優秀的外觀設計以及不錯的綜合實力，面對一眾自主優秀產品依然能拿下不少銷量，多年過去廣汽傳祺GS8已經成為自主中型SUV的頂樑柱之一。
在經過各種升級的自主車型時，GS8漸顯疲態，所以亟需一輛新款車型來迎合日益嚴格的消費者，在成都車展上全新一代廣汽傳祺GS8正式亮相。
新車看點：
1、全新換代，擁有兩套全新外觀設計
2、搭載豐田第四代THS混動系統
3、基於GPMA架構打造
在外觀設計方面，在成都車展之前就已經浮出水面。全新廣汽傳祺GS8是GPMA架構下L平台打造的首款高端SUV，GPMA-L平台是面向中型/中大型產品的旗艦平台，L 的含義是Large和 Luxury，未來廣汽傳祺其它旗艦車型也將誕生於該平台。全新傳祺GS8在原有基礎上進行升級，保留了現款車型硬漢風之餘增加了諸多細節設計。
根據前格柵的不同可直觀區分燃油版車型和混動版車型，燃油版車型更傾向常規，官方稱之為“展威翼”式設計。此外，全新GS8還新增了墨璽綠配色，這種大膽、前衞的配色在以往並不常見，可見SUV市場正在朝向年輕化發展。混動版車型的格柵延伸至下方格柵，並且二者內部設計也會有明顯區別，官方稱之為“龍鱗翼”設計，設計靈感來源於龍圖騰。
頭燈被稱為“征服之眼”，在點亮時極具儀式感。此外，混動版車型和燃油版車型另一個明顯區別是混動版車型使用隱藏式門把手設計，而燃油版車型則為普通式把手。
車輛整體尺寸為4980mm/1950mm/1780mm，軸距為2920mm，長度和軸距相比起老款分別增加145mm和120mm，即便面對同級其他全新的車型，在尺寸方面不會落於下風。
在現款GS8上，其尾燈設計就已經是整車的點睛之筆，而在新款車型上同樣出色。尾燈將六邊形、菱形等幾何元素集中，形成類似稜鏡的設計，視覺效果不亞於老款車型。
本次成都車展上，廣汽傳祺GS8首次亮相其內飾設計，儀表盤和中控液晶顯示屏均採用全液晶設計，中控屏幕採用懸浮式且尺寸不小，集成了娛樂、空調控制、車輛控制等功能，下方中控台則更加簡潔。實際來看，預計全新廣汽傳祺GS8還會配有HUD功能且尺寸較大，提供導航、車輛信息顯示等多種功能。
動力總成是全新傳祺GS8的重中之重，燃油版車型使用2.0T發動機，最大馬力252Ps，最大扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速箱，相比起老款車型，扭矩提升了10N·m。
混動版車型使用2.0T發動機並配合源自豐田THS技術，發動機最大馬力190Ps，最大扭矩320N·m，發動機最大熱效率達到40.23%，前電機最大馬力182Ps，最大扭矩270N·m，後電機最大功率54Ps，最大扭矩121N·m，在電動機的加持下相信在油耗表現以及整體響應能力上會有相當優秀的表現。根據此前教授同事試駕的實際體驗，GS8在中後段的表現要比豐田車型更出色，後勁更足。
全新GS8對手統統實力不俗，長安UNI-K、奇瑞瑞虎8 PLUS甚至部分大尺寸的緊湊型SUV例如星越L都都它虎視眈眈。很明顯，GS8最大的優勢在於後來者以及混動系統，在油耗方面、動力方面的表現是GS8的一大殺器。但不要忘記，比亞迪其最新的超級混動技術將陸續普及，唐DM-i將與GS8一較高下。
廣汽傳祺GS8的優勢在於尺寸以及動力系統的先進性上，憑藉此優勢，相信GS8會在一段時間內領先同級別對手，但不要忘記比亞迪的混動系統同樣強悍，教授非常期待廣汽傳祺GS8與比亞迪唐DM-i的正面交鋒。