工信部第335批新車公告 這些純電新車有點意思

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近日，工信部官網登出了第335批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，名單中新車不少，不過想到大家已經看慣了各種新車型，所以這次我們選取了幾款比較有特點的純電動新車為大家介紹，看看未來的純電動市場會有什麼有意思的新產品在等着大家。

這六款車型分別是比亞迪秦D1、 東風富康 e愛麗舍、合眾汽車 哪吒V、歐拉ES11（好貓）、紅旗E-HS9、ARCFOX N61，幾款車中有轎車也有SUV，有家用小型車也有豪華中大型車，距離它們正式上市還有一段時間，等不及的朋友可以一起來先睹為快。

新車名稱：比亞迪秦D1

新車亮點：純電動多用途車、右側側滑門、2.8米軸距

外觀方面，秦D1並沒有採用家族式設計，前臉的造型較為簡約，扁平樣式的大燈組被貫穿前臉的黑色飾條相連接，整體設計中規中矩。不過值得注意的是，從工信部申報圖中可以看到，新車右側後段有滑槽，可見右側車門採用的是側滑設計，這可能是該車的一大賣點。

通過申報的數據可知，秦D1尺寸為4390/1850/1650mm，車輛的長度並不算很長，只能算是緊湊型車。但是軸距卻達到2800mm，比自家MPV車型宋MAX還要長上一點。車輛左側車門依然採用常規的平開方式，因此新車並不是一款傳統意義上的MPV，而是定位於小型多用途兩廂車，同時強調更大的內部空間。

車輛的尾部設計非常圓潤，車尾看上去很寬大，不過上半部分有所收窄，尾窗尺寸並不大。不出意外的話，新車的尾燈會採用貫穿式設計，燈帶中間位置可以看到標誌性的“Build Your Dreams”字樣。

從申報信息看，車輛的配置不能算高，選裝配置也比較有限，不過可以選裝左側慢充接口。動力方面，目前已知新車將搭載一台最大功率100kW（136馬力）的電動機，電池方面則會採用磷酸鐵鋰電池，不出意外就是比亞迪最新的刀片電池了，但是電池容量和續航里程還不得而知。

新車小結：秦D1目前流出的信息並不多，從已知信息來看，新車定位不會太高，結合其小車身、長軸距、側滑門等特點，該車比較適合網約車領域使用，可能作為平台定製車型出現。

新車名稱：紅旗E-HS9

新車亮點：中式豪華、座椅佈局多樣、配置豐富

紅旗E-HS9實車已經正式亮相，新車可以看成是去年成都車展國內發佈的紅旗E115概念車的量產版車型，大量概念車設計元素都得到了保留，包括前臉採用新家族式設計語言，家族標誌性的直瀑式格柵採用封閉式設計，看上去沉穩大氣。

前臉中間凸出的紅色飾條使得車輛辨識度極高，兩側分體式前大燈組，更是帶來咄咄逼人的效果。從工信部申報圖來看，新車尾部同樣繼承了概念車設計，整體借鑑了天安門城樓風格，氣勢上顯得大氣莊重，也與前臉形成了很好的呼應。此外，新車還將提供雙色車身供選擇，此外，新車將提供四座、六座、七座三種座椅佈局供選擇。

車身側面，紅旗E-HS9整體造型飽滿大氣，細節處比如前翼子板上的紅色飾條、C柱和D柱的鍍鉻元素，提升了車輛的運動氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高為5209/2010/1731mm，軸距為3110mm。

新車在配置方面同樣非常豪華，紅旗E-HS9搭載18向電動調節座椅，支持加熱、通風、按摩（後排座椅具備）功能；值得一提的是，新車將搭載增強版抬頭顯示系統（AR-HUD），該系統投影距離7.5m，全綵可視距離覆蓋30m，投影畫面達到44英寸。此外，新車還配備了L3級自動駕駛系統，搭載有記憶式泊車、流媒體後視鏡、遙控泊車、面部識別、情緒分析等智能化功能。

新車的動力同樣不弱，前後橋各搭載一台驅動電機，並提供高功率和低功率兩種選項。低功率版前後電機最大功率均為160kW（218馬力），峯值扭矩均為350Nm；高功率版前置電機最大功率160kW（218馬力），峯值扭矩350Nm，後置電機最大功率245kW（333馬力）。新車電池容量為92.4kWh，最大續航里程有望超過600km。

車型小結：作為紅旗家族的首款中大型純電動SUV，紅旗E-HS9意義重大，紅旗方面對新車也足夠重視，幾乎是能給到的都給到，豪華的外觀、大空間、豐富科技配置、強悍的動力性能都是這款車的亮點。目前售價還未公佈，有了之前HS5的經驗，紅旗這次應該會給一個足夠有吸引力的定價。

比亞迪秦D1/紅旗E-HS9

新車名稱：合眾汽車 哪吒V

新車亮點：全新外觀、年輕化都市代步小車

哪吒汽車 哪吒V（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

哪吒V是哪吒汽車的第三款量產車型預告圖，新車代號EP12，定位純電小型SUV，據官方表示，新車將於年內亮相。外觀方面，從曝光的預告圖來看，第三款量產車型的外觀與哪吒N01、哪吒U設計都不相同，前臉採用了全新的設計，進氣格柵採用了封閉式的設計，大燈造型十分吸引人，造型立體使前臉看上去更加年輕化。

從工信部實拍圖來看，新車為轎跑SUV風格，車側設計融入了一些跨界設計風格，車頂也採用懸浮式設計，腰線由前往後線條上升，一直延伸至車尾部分，使整個側面視覺效果更加靈動。

哪吒V車身尺寸為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm，體型並不算大，因此新車採用了四座佈局。動力方面，哪吒V採用最大功率40kW（55馬力）的永磁同步電機，並配備寧德時代的磷酸鐵電池。

車型小結：哪吒V在外觀設計方面變動較大，更偏向年輕化的風格；車輛尺寸較小，內部也僅採用四座佈局。結合其動力系統來看，新車定位不會太高，主要應該是用來都市代步。

新車名稱：長城汽車 歐拉ES11

新車亮點：全新造車平台產物、造型別致

歐拉汽車 歐拉ES11（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

在2020成都車展期間，歐拉方面透露，全新A0級純電動SUV ES11將在今年10月正式上市。其實歐拉汽車還未公佈新車的正式命名，該車有望命名為“好貓”、“大貓”、“潮貓”、“萌貓”、“電貓”中的一個。

新車基於長城汽車最新“檸檬”車型平台和“咖啡”智能平台打造，設計方面則是由國際知名汽車設計師埃蒙·德爾塔親自操刀。

根據工信部的申報信息，該車的車身尺寸長、寬、高分別為4235/1825/1596mm，軸距達到2650mm。對比成都車展的實車照片和工信部申報圖，歐拉ES11整體外觀已經確定，酷似保時捷911和大眾甲殼蟲的結合體，配色豐富，造型風格比較別緻。

新車選裝配置很多，像前攝像頭、主動進氣格柵、前/後雷達探頭、後視鏡攝像頭、天窗、後部標識、輪圈樣式等都可以自行選裝，個性化程度較高。

動力方面，歐拉ES11搭載了的是由聯合汽車電子公司生產的驅動電機，最大功率為105kW（143馬力），動力電池則採用蜂巢能源科技有限公司生產的三元鋰離子電池組，續航水平暫不得而知。

車型小結：長城汽車“動物園”的規模越來越壯大，現有的歐拉“貓”系列新車主打城市精品純電動小車，外觀造型更偏向女性消費者的口味，加上新造車平台的加持，新車型的技術水平得到進一步提升，如果售價合理，想必市場表現不會太差。

哪吒V/歐拉ES11

新車名稱：ARCFOX N61

新車亮點：跨界車外形、中大型尺寸、豐富科技配置

ARCFOX是北汽新能源旗下的高端新能源汽車品牌，ARCFOX N61作為ARCFOX家族化序列新成員，前不久在北汽麥格納高端智造基地下線。車輛預計將在2021年投產，該車的出現將全面完善ARCFOX產品佈局，進一步夯實ARCFOX高端新能源汽車的地位。

外觀部分，新車採用了與ARCFOX首款新車αT相似的設計語言，採用了封閉式的前臉設計，並搭配着扁平而犀利的LED大燈組。引擎蓋位置勾勒了幾條犀利的稜線，前臉下方配有大尺寸進氣口，讓車輛多了幾分運動色彩。

車尾層次感鮮明，貫穿式尾燈延伸視覺寬度，底部的黑色飾板與車頭進氣格柵相呼應，整體運動感十足。

新車定位中大型跨界車，ARCFOX N61車身尺寸為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm。動力方面，ARCFOX N61將提供單電機和雙電機兩種版本車型，驅動電機的參數相同，最大功率160kW（218馬力）。根據此前曝光的信息，新車續航里程有望達到450-680km左右。

配置方面，新車根據不同車型會提供超聲波雷達、全景影響、多種輪圈造型、可開啓全景天窗、HUD抬頭顯示系統、行車記錄儀、ADAS智能駕駛輔助系統、矩陣式LED前大燈以及ETC車載裝置等配置。

車型小結：ARCFOX N61的外觀設計比較有新意，跨界車的外形更符合年輕人的口味。作為高端純電動車型，ARCFOX N61的配置不低，可選裝的配置也比較多，加上充沛的動力，如果價錢合適，將具備不小的吸引力。

新車名稱： 東風富康 e愛麗舍

新車亮點：手動擋電動車、駕考神器

新車基於雪鐵龍愛麗舍打造，對全車進行了電動化改造，所以外觀方面大家還是比較熟悉的。不過新車最大的特點是提供有手動擋供選擇，市面上採用手動擋的電動車幾乎找不到。之所以在自動擋之外增加手動擋版本，主要是該車會提供給駕校使用，所以東風方面特意為車輛增加了手動換擋機構。

從工信部申報圖來看，車輛在細節上添加了新能源元素，例如前臉的封閉式格柵，以及為品牌LOGO新增了藍色元素。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4427/1748/1476mm，軸距2652mm，屬於緊湊型三廂家轎。車側造型中規中矩，沒有特別的設計感，簡約、耐看是車輛的風格。

實話實説，內飾方面缺乏科技感，中控大屏的缺失會喪失一定的娛樂性能，配合巨大的擋把不禁讓人聯想到多年前的駕駛體驗。不過儀表盤採用全液晶設計，考慮到該車的定位，如果用作駕考用車，這樣的內飾設計還是可以接受的。

動力方面，新車自動擋和手動擋搭載了不同規格的電機，其中手動擋車電機最大功率45kW（61馬力），自動擋最大功率60kW（82馬力）。據悉，新車採用容量為30.7kWh的三元鋰電池組，自動擋車型NEDC續航有望達到300km，手動擋車型則為265km。

車型小結：從公佈的信息來看，e愛麗舍的定位比較特殊，手動擋版本可能會專供駕校使用，畢竟真正投入市場可能不會有消費者買單。而自動擋版本可能會在供給駕校的同時投放到C端市場，不過市場表現就有待檢驗了。

編輯點評：轉眼2020年的車市已經進入下半場，可以感受到，今年的純電動新車數量遠不如往年多，不過並不影響消費者的熱情。本次介紹的幾款純電動新車都各具特點，一些新奇的設計讓大家眼前一亮，同時可以看到，主機廠目前更重視細分市場，產品配置很有針對性，對於需求明確的消費者來説，是一個很好的趨勢。

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