連日來，本報連續報道多個小區存在消防通道被堵塞、佔用的情況，引起社會廣泛關注。何時才能徹底緩解乃至根治？是否有一條可持續性的解決之路可供借鑑？相關監管部門，在消防通道整治上究竟發揮着怎樣的作用？昨天，記者採訪了消防、交警、城管等部門，聽聽他們的説法。
消防部門： 老舊小區是難點，留足4米寬車道是底線
“矛盾主要集中在2000年以前建成的老舊小區。”寧波市消防救援支隊副支隊長林輝介紹，涉及到整改，也是分批實施、逐步推進，比如對“中年”小區進行規範，對“老齡化”小區進行整治。
“最起碼，得把出入小區的主幹道空出來，留足4米寬可供消防車通過的道路。”林輝説，消防通道被堵的根源在於車位不足，但在保障安全的前提下，消防車通道的暢通是“硬槓槓”，不能打絲毫折扣，任何人都不能有僥倖心理。
從去年年底開始推行的整治生命通道工程，已組織在各小區出入口、消防通道上劃線、標名、立牌，實行標識化管理。如此顯眼的標識，也讓各類違停車輛徹底暴露，在監管和執法上，96119舉報熱線的暢通可以讓各類消防違法行為第一時間得到解決。
交警、城管： 發現違停予以勸阻、處罰，確保消防通道暢通
“消防通道問題，交警部門一直比較重視。主城區一些與道路連接的消防通道，是我們的執法重點。”寧波市公安局交通警察局停車辦副主任謝利明介紹，如今在很多道路的小區出入口都設置了警示樁。根據一段時間的觀察，這種軟樁在設置好之後，效果不錯。
至於具體執法，謝利明介紹，和其他違法行為一樣，電子警察也能對消防通道亂停車之類違法行為進行抓拍。如果是臨時停車，駕駛員在車裏的，會被處以50元罰款；如果車停在消防通道上，而駕駛員不在的，會被處以150元罰款。
另據城管部門透露，在日常巡查中，該部門如發現有停放在人行道上、堵塞消防通道的車輛，也會進行勸離、處罰等。
疏堵結合才是解決之道 “一區一策”提升消防車通行能力
據不完全統計，截至6月5日，我市已集中劃線管理1260餘個單位（其中住宅區850個），設置警示標識牌3420處，勸離車輛6590多輛，張貼通告7790份。
整治消防通道最大的難點就是車位少、停車難，這一點在老舊小區體現得格外突出。簡單的以罰款為執法手段，或者勸離，解決不了無車位可停的尷尬。因此，如何資源優化、內部挖潛、增劃車位，成為多部門解決堵塞消防通道這一問題的優先路徑。
據悉，根據老舊小區的建成年代、建築高度、周邊環境、道路管網等，我市正籌劃實施“一區一策”消防車通道治理方案，採取改造小區道路、調整綠化佈置、增劃停車位、建立小區交通微循環等方式，全面提升老舊小區消防車通行能力。
“除了劃線、標識、設樁等設施要跟上，實行非接觸式執法，也是消防執法工作接下來的一個方向。”寧波市消防救援支隊副支隊長林輝表示，這一試點工作目前在北侖、奉化等地展開，希望通過貼牌、短信告知等方式，對車主進行提醒、告知，如超時未予挪車，將進行嚴厲處理。