隨着社會的發展，可供我們選擇的汽車是越來越多了。遠的不説，往前倒退十幾年，大街上你能看到的車幾乎只有捷達、大眾、富康，千篇一律，沒得選擇。現在的國產車也是越來越好了，雖然還不能説已經到了能和合資車分庭抗禮的地步了，但是已經是成長為一股不可忽視的力量。
現在人們買車，除了品牌，更多的會關注汽車的配置，而其中最關鍵的就是汽車三大件：發動機、變速箱、底盤。收起變速箱，市面上最常見的就是：雙離合、CVT、AT、AMT了。今天， 我們就來聊聊，雙離合和AT的區別。雙離合與AT的差距有多大？老司機：堵車十分鐘你就知道誰好了。
大部分人買車，一般都是用來用作城市通勤的，每天上下班兩點一線。所以要討論這兩種離合器哪個比較好，最直觀的方法就是在用車的早晚高峯期在路上跑跑就知道了，因為只有升降檔、停車起步才能體會到變速箱的差別，高速上都是120的跑，沒什麼區別的。
雙離合
目前來説，家用車領域搭載的雙離合多為乾式的，優勢是超高的換擋效率、較低的動力損耗；缺點就是在低速的時候容易發生抖動、動力不平順，高温故障也很讓人頭痛。在擁堵的路段行駛，雙離合變速器可以更快的響應，油耗也相對較低；但是因為頻繁的啓動和切換檔位，容易使得離合器片磨損加劇，壽命縮短；另外還會造成車輛的換擋感受、抖動、頓挫，乘車體驗比較差。
AT
AT變速箱的優勢在於操作簡單、駕駛輕鬆、技術成熟穩定、省心且故障率低。像當下比較出名的愛信6AT變速箱以及採埃孚的8AT變速箱普及率都是非常高的。缺點的話，也是十分明顯的，那就是油耗和後期保養維護可能會稍高一些。
行駛在擁擠的路段上，AT變速箱不存在離合器長期摩擦的情況，所以説不會存在抖動、頓挫的情況。當然了，也不是説所有的AT變速箱都很好用，因為設計的原因，同樣配備了AT變速箱的不同車型，在使用過程中也會出現差異。對車主不友好的一點就是換擋要比雙離合的慢，油耗也要高於雙離合。
總結：如果説你買車就是為了上下班的話，那麼很顯而易見的是配備了AT變速箱的車子更適合你，雖然説油耗略高於雙離合，但是這也只是相對的，況且還更變速箱的調教有關係，不是那種很離譜的高；如果你開車比較激進，而且城市路段用車的頻率不是很高的話，那麼雙離合的或許更適合你。