都説中國是一塊"香餑餑"，這裏地大物博，無論是有實力的車企還是三流車企，都想來中國撈一筆金。但是隨着時間的推移，看到越來越多老牌車企退出了中國市場，你不禁懷疑，中國遍地都是機會，而且人多眾口難調，難道真的賣不出一輛車嗎？來看看這幾家車企，不靠中國市場，在國外賣得也挺好！
現代
代表車型：伊蘭特
隨着第七代 伊蘭特的最新發布，憑藉着帥氣的外觀及高性價比的動力總成，成功吸引了潛在消費者的眼光。説到韓系車現代，最出名的就是它在歐美地區優秀的成績，而在中國卻很不待見，大多在路上看到的現代車，基本都以出租車為主。不少車主稱伊蘭特和悦動為"出租車"，但這是不是也反映了，現代車有着無可厚非的耐用性及經濟性。
鈴木
代表車型：維特拉
提起鈴木，在老百姓的印象中，它帶給我們的形象就是高大且耐用的"越野車"。而鈴木在幾個月前正式宣佈退出了中國市場，結束了長安汽車的長期合作。鈴木在英國和美國，甚至歐洲地區賣得卻十分火爆。其代表的車型維特拉，在中國也曾有過極優的銷量成績，甚至拿過同級別車型的月銷冠，這樣看來，放棄中國市場確實是一項不明智之舉。
斯巴魯
代表車型：森林人
這幾年，有越來越多的好車被人們發掘出來，其中最被中國老百姓低估的車型，就有斯巴魯森林人。斯巴魯作為富士重工業FHI從是汽車製造的一家分公司，其代表車型：力獅、森林人、BRZ都是擁有十分純正的日系血統的車型，而對於森林人帶來的動力表現及經濟表現，都能滿足中國老百姓，但是高達25萬左右的價格，卻只有2670mm的軸距，在這方面，斯巴魯確實要下點功夫才行。
結句：這幾家車企，不靠中國市場，也能賣得風生水起。但為什麼就是在中國賣不出像：大眾、豐田、本田一樣的銷量成績呢？想在中國混得好，就必須在車型的外觀風格及動力總成下足功夫，轉變要及時！