節能減排成為了現在比較熱的一個話題。不僅體現在生活中，還在車企中流行着。很多車企為了節能減排在發動機上下足了功夫，有的車企減小排量，有的車企做三缸機。如今減小排量可以説是一個非常明智的做法。而減少發動機缸卻不是。就像 別克英朗一樣，之前的四缸機賣的還是很火的，自從用了三缸之後這銷量好像就不那麼好了，如今重回四缸了，還能重返巔峯嗎？
全新的別克英朗在外觀方面，採用了別克家族的設計風格和語言。前臉部分，中網採用了四邊形的設計，直瀑布式的進氣格柵還做了燻黑的處理。並且還有貫穿式的鍍鉻條和logo的加持，整個中網就顯得很精緻很時尚。機蓋上的線條設計顯得很有肌肉感。兩側的大燈組造型很是犀利好看，並且還有鍍鉻條相連也進一步提升了整個前臉的寬度。根據車型不同還配備了LED大燈和鹵素大燈。底部採用了貫穿式的進氣格柵設計，同樣也做了燻黑的處理，將整個車頭的時尚氣息提升了很多。整體顯得很有辨識度。個人覺得整個前臉看上去有點顯老氣油膩，而且缺少運動感，整體一股憨厚老實任人欺負的感覺，沒有激情。
來看車身側面，整個車身長長的腰線設計很流暢，並且貫穿着整個車身，在視覺上將車身修飾的很修長很完美。整個側面的造型也顯得很有立體感。車身尺寸方面，長寬高分別是4609*1798*1464毫米，軸距是2640毫米。定位是緊湊型車。個人覺得整個側面很平庸缺少線條感和運動感。而且包裹車窗的塑料殼子也顯得很低級，有點掉檔次了。
來看尾部，整個尾部的造型顯得很有層次感。兩側的尾燈造型比較的犀利，並且和前大燈形成了呼應。點亮之後比價的好看，也進一步提升了整個尾部的辨識度，底部採用了隱藏式的排氣，也將尾部的整體性體現了出來。個人覺得，整個尾部顯得很平淡，不太喜歡這種造型。
走進車內，整個內飾顯得比較的簡潔實用，車內多處採用了軟性材質進行包裹，還有鍍鉻條進行搭配和點綴，整體顯得很有舒適度和質感。在配置方面，別克英朗配備了胎壓顯示，倒車影像，定速巡航，發動機啓停技術，上坡輔助，電動天窗，3.5寸液晶顯示屏，以及7寸中控大屏，手動手剎等等，整體顯得很實用。個人覺得，全系配備7寸中控大屏，定速巡航還是很遺憾的，而且整個內飾看上去塑料感很強，一點沒有高級感，顯得很老舊。
動力方面，別克英朗搭載的是1.3T三缸和1.5L四缸兩款發動機，搭載的是6AT變速箱，最大馬力分別是113匹和163匹。最大扭矩分別是141牛米和230牛米。整個動力還是很不錯的。重回四缸機的時代，也能讓更多人接受。
和同級別的大眾朗逸相比，個人覺得，外觀方面，別克英朗看上去要好看很多，而且比朗逸更加的時尚。大眾朗逸看上去就比較的顯老氣。內飾方面，別克英朗就顯得很低級實用，沒有科技感。大眾朗逸顯得很高級。動力方面，兩款車型的表現都很不錯，作為家用車也完全夠用。
總結，別克英朗迴歸四缸之後在銷量上也確實有所提升，作為美系車也有高性價比的車型。而且也挽救了自己在消費者心中的形象。手握十萬左右它也是一個很不錯的選擇，你們覺得怎麼樣呢？
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