糾結奔馳GLC260、寶馬X3、奧迪Q5怎麼選？性價比哪個更高？
各位喜歡汽車的小夥伴們，大家好！奔馳 GLC，寶馬X3，奧迪Q5L，可以説是目前中型 SUV中最受關注的前三款車型， BBA也是豪華品牌一線陣營的常青樹，下面就來談談感受和看法。
先從動力方面做一個簡單的對比，三款車型全部採用2.0T渦輪增壓發動機，GLC260L可以提供197馬力配9速自動變速器，X3可以提供224馬力配8速自動變速器，Q5L可以提供190馬力配奧迪7速雙離合自動變速器。在動力方面，寶馬是最有優勢的，而且寶馬2.0T配8速變速器的組合在此之前就已經經過實踐驗證，是比較成熟可靠的動力組合。當然很多朋友在談到大變速箱時最關心的就是平順性的問題，當初我在對比這三款車的時候也是把所有人都試了一遍，説真的，每款車的頓挫多少都會有，尤其是在低速堵車的地方，但是對於一天經常開車的車友來説，我覺得這三款車的頓挫大部分都不會太大，也不會對駕駛感覺造成嚴重的影響，這就是每個人的看法。撇開這個問題不説，大家可能對雙離合有點擔心，畢竟雙離合出現問題的機率相對其他兩款要大一些，但是奧迪的這款雙離合一開始和大眾的還是有一些不同的地方的，其次是濕式雙離合，而大眾並不以乾式雙離合著稱。如圖所示，這款車的最快加速速度是X3，官方測試它的0-100 km/h，奔馳8.4秒，奧迪8.6秒。儘管X3的動力最大，但工信部綜合油耗僅為8 L/100 km，略低於奔馳的8.2 L/100 km.
在底盤方面，奔馳全時四驅，奧迪 Quattro最新的改進車型，從以前的託森差速器，機械式全時四驅，轉變為現在的電動適時四驅，奧迪為了降低油耗所做的改變，同樣也付出了代價，使得奧迪Q5在這一級別上走上了神壇。一些朋友就X3的四驅到底是適時還是全時展開了爭論，我認為這個問題沒有爭議，有些網站提供的信息是適時四驅，但官方是適時四驅，這一點大家可以從車窗黃色的能量消耗列表中找到答案，我想這樣一個機構來判斷一下，這輛車的能量消耗是適時的還是全時四驅，這一點大家一定不會馬虎。當然也不必糾結前懸架到底誰的好，寶馬的操控性一直都是被認可的，儘管説很多車友都説現在的寶馬車都在向偏舒適靠攏，但就我的實際駕駛感受而言，操控性還是不錯的。當然日常開車的話其實三輛車的操控性我覺得都不錯，感覺也不會差太多。
如果配置上，這三款價位的車型基本上都是差不多的配置，只是稍有不同，這個要根據個人平時的駕駛習慣和車輛配置偏好來判斷，比如我駕駛時對音樂的要求比較高，那麼X3標配的哈曼卡頓音響就非常不錯，可以作為選購的參考。還有其實選擇哪一款車最重要的還是看外觀和內飾以及價格，首先説一下價格吧，目前這三款車的終端都有相應的優惠幅度，根據各地的不同會有不同，其中Q5L的優惠幅度最大，因為國五轉六時奧迪為了清庫存，曾一度將價格拉得很低，這是從未有過的，所以對奧迪品牌的傷害也是顯而易見的。第二，寶馬X3的優惠基本上保持在4萬以上的水平。而其最小的優惠幅度，也使奔馳在保值率方面相對優於其他兩款車。外貌因人而異，看個人喜好，奔馳的外貌偏穩重，寶馬的偏年輕運動，奧迪的偏中規中矩。內裝方面，奔馳換代也成了雙液晶屏並升級了中控拼接尺寸。在升級到ID7系統後，寶馬20款車型還是讓人眼前一亮，主控屏拋棄了寶馬雙圓的傳統，變成了兩側科技感十足的儀表，並能提供更豐富的信息內容，可見寶馬求變的決心，而且ID7系統支持在線升級，這讓我這個ID6車主看着爽了不少。我個人認為奧迪的內飾就沒那麼突出，主控屏幕看起來也很講究，那個中控屏幕實在是太小了，寶馬奔馳的所有屏幕都是10.25英寸的，而奧迪的只有8.3英寸，跟整個汽車並不相配。
假如你是年輕人，建議你選擇X3，如果你是穩重的商務人士，可以選擇奔馳，如果想要少花點錢就可以考慮奧迪。
