如果説2021年新能源汽車行業最為火爆的新聞是哪些，想必大家都會想到“特斯拉瘋狂降價”，“蔚來推出新款ET7採用半固態燃料電池”，但就在不久前，廣汽新能汽車在自己的海報中宣佈“續航能力1000公里，充電8分鐘可充滿80%的電量”，瞬間在汽車行業以及用户中引起巨大的討論。
對於新能汽車行業，無論是國家還是用户，在未來都認為電動汽車會代替燃油車，這已經是板上釘釘的事情。而隨着國產新能源汽車的發展，出現了以蔚來、理想、小鵬等造車新勢力，並且登入資本市場，想要與特斯拉硬碰硬的較量。
但無論是國產新能源汽車還是特斯拉也好，其核心技術電池是所有人頭疼的對象，毫不猶豫地説，誰能夠突破電池續航能力技術，誰就是汽車行業的“執牛耳”。由於目前世界上大部分汽車都是使用鋰離子液態電池，使得續航能力有時侷限性。
而蔚來則在自己的新車發佈上，向全世界首次宣佈自己使用半固態電池，一時掀起輿論大波，如果證實蔚來所言是真的話，那將改變這個行業的風向，也意味着特斯拉是真的遇上“硬茬”了。不久之後，廣汽新能源也宣佈在今年會推出石墨烯基超級快充電池。
超級續航、超長續航、超級安全，廣汽新能源用三個“超級”迫不及待地證明自己的電池技術，同時宣佈續航1000公里，8分鐘實現快充。
聽到這裏，好像某款手機曾經也宣佈“充電5分鐘，通話2小時”的豪言壯語。然而等待廣汽新能源的不是一片叫好，而是迎面而來的“打臉”。
就在廣汽新能源汽車宣佈新電池技術後不到幾個小時內，就遭到了中國科學院院士、中國電池技術大佬歐陽明高的質疑以及不信，在歐陽明高院士看來：就中國目前技術乃至世界目前技術，都不可能實現，這就是實打實的“欺騙”。
並給歐陽明高院士給出一個讓大眾哭笑不得公式：幾分鐘充滿電+安全高成本低=騙子，這讓我不僅想到2019年青年汽車的“水氫汽車”的鬧劇，當時也是號稱發動機里加水，產生氫氣後來推動汽車的前行，從而實現安全、可靠、零污染。
隨後廣汽新能源趕緊發佈公告稱：所謂的“快充”和“長時間續航”，是將這個兩個技術分別體現在兩種電池上。看看，什麼叫“專業解釋”，這就很“專業”了，然而大眾可不買賬，這無疑就是玩文字遊戲嗎，將口風都轉變了，以至於有網友無奈説：割韭菜也不能這麼割呀，好歹讓韭菜長大些，你這簡直連韭菜根都拔了。
實際上口風的轉變，無疑是對之前的口號從側面證實了新電池技術的虛假宣傳。在全民對新能源技術充滿期待的時候，企業要的是沉下心來好好突破技術壁壘，而不是在這裏玩文字遊戲，難道是真的被國外電動汽車逼瘋了？
多一點實在，少放些“衞星”，想要讓“續航1000公里”成為事實，就得要有夢想，朝着這個目標去。