懂大眾的人都買斯柯達？從銷量來看，明顯不是

在中國汽車市場裏，大眾品牌可以説是家喻户曉，因為從歷史來看，合資品牌裏大眾是進入國內最早的品牌之一，早期建立的影響力，一直持續至今。在全球汽車市場裏，大眾銷量還略高於豐田，其中50%的銷量產生在中國，這就是大眾在中國的影響力。目前大眾在中國市場，它是有包含上汽大眾和一汽大眾，而在這兩個大眾旗下，它們分別還有斯柯達和奧迪兩個其他的大眾集團品牌。

大家都比較清楚，奧迪是屬於豪華品牌，所以對比大眾，它們還是具有較大的差異，但是斯柯達，它就是普通的德系品牌，在國內市場的定位，其實是比大眾還低，不過在硬件配置上面，斯柯達品牌同等級的車型，它跟大眾品牌是供用一些零部件，而在價格上面，斯柯達還要便宜很多。

懂大眾的人都買斯柯達？相信不少人聽過這句話，尤其是去斯柯達4S店，一些工作人員就會這麼説，因為斯柯達就是依託在上汽大眾，旗下是有明鋭、速派、柯迪亞克、柯洛克等車型，這些主打的車型都能夠應對大眾的朗逸、寶來、帕薩特和途觀L等，重點是在發動機、變速箱和底盤上面，它們之間沒有什麼區別，所以就有人説只要懂大眾，那麼就買斯柯達，因為斯柯達更便宜。

大眾銷量在國內排列第一，這個源於品牌知名度，而斯柯達品牌銷量不高，這個也是源於知名度。從目前斯柯達品牌旗下車型銷量來看，它們月銷量總和也不足1.5萬輛，這個成績還不如大眾單一的車型，所以説斯柯達銷量是挺失敗的。其實很多人都懂斯柯達的情況，但是並沒有買，這就説明懂大眾的人一般也不會買斯柯達。

知道斯柯達跟大眾差不多，但還是不買，主要還是斯柯達品牌不夠硬。在國內購買汽車，除了代步出行，那麼還有表達身份的象徵，開得起BBA的人，説明它的收入很不錯，開得起大眾的人，至少日子還過得不錯，開得起國產車的人那麼也還行，而在面子上面，越好的車是越有面子，所以在一些人看來，如果放棄大眾購買斯柯達，那麼在面子上會有一些損失，因為多數人會認為，你是因為缺少一些錢而降低了購車標準。

斯柯達品牌效應不足，也體現在保值率上面，不少人買車只是用於3年左右的代步出行，並沒有打算把車開到報廢，所以到時候置換，斯柯達品牌就沒有大眾品牌這麼保值，選擇大眾時多出一些錢，到時候賣車這個保值差異又能補回來一些，所以這也是斯柯達銷量不高的原因，明顯可以看出，懂大眾的多數人其實也不會買斯柯達。