新華社成都10月14日電（記者胡旭）13日，一台國產大直徑敞開式全斷面岩石隧道掘進機（TBM）——“月城涼山號”，在四川在建的樂西高速公路大涼山1號隧道正式開始掘進。這是我國高速公路隧道行業首次嘗試TBM施工，也標誌着大涼山1號隧道工程建設取得重大進展，將有效縮短建設工期，提升安全管理水平。
↑準備進洞施工的“月城涼山號”。（四川交投川高公司供圖）
樂西高速是首條深入大小涼山腹地的扶貧通道和生態旅遊通道，橋隧比高達83.15%。作為項目控制性工程，大涼山1號隧道長約15.3千米，是西南地區較長的高速公路隧道之一。
由於大涼山1號隧道進口端有約8千米位於四川麻咪澤省級自然保護區內，無法設置斜井及豎井。為滿足施工安全、快速救援及通風需要，項目在兩個主洞之間設置了輔助施工隧道，並結合地質及場地情況採用TBM平導+主洞鑽爆法的組合施工工法。
↑準備進洞施工的“月城涼山號”。（四川交投川高公司供圖）
據瞭解，TBM集破巖、出渣、初期支護等功能於一體，具有掘進速度快、安全環保、施工質量高等特點。此次，大涼山1號隧道使用的“月城涼山號”開挖直徑7.93米、整機長度176米、重量1400噸、總裝機功率達5200千瓦。
↑準備進洞施工的“月城涼山號”。（四川交投川高公司供圖）
該TBM今年8月在長沙被拆機裝運後，相關配件歷經1400公里的高速、國道、鄉道到達大涼山1號隧道施工現場，並經過60名工作人員晝夜作業，在一個月內完成其組裝調試工作，目前順利進洞。