01
長城汽車2021年業績快報：營收超1363億元，淨利潤67.81億元
據長城汽車發佈2021年業績快報顯示，2021年長城汽車營業總收入1363.17億元，同比增長31.95%，淨利潤67.81億元，同比增長26.45%。此外，長城汽車表示，在品牌溢價能力方面，2021年長城汽車單車平均售價超過10.64萬元，同比增長14.50%。
2021年，長城汽車銷售新車超128萬輛，同比增長15.2%，連續六年突破百萬銷量並創歷史新高。其中新能源車累計銷售13.7萬輛，銷量佔比達10.7%，海外銷售14.3萬輛，同比增長103.7%，銷售佔比達11.1%。
02
比亞迪宣佈因原材料漲價、補貼退坡上調新能源車售價
近日，比亞迪汽車官方發佈關於車型價格調整説明，稱因為原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，其將於2月1日起對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000-7000元不等，在此之前付定金簽約的用户不受此次調價影響。
比亞迪當前共有王朝網和海洋網共兩大銷售網絡，根據上述調整説明，此番價格調整將涉及比亞迪所有新能源車型。乘聯會數據顯示，2021年比亞迪新能源汽車銷量達到58.4萬輛，同比增長221.3%，位居國內新能源廠商銷量第一。
03
上海：到2025年新能源汽車產量超120萬輛，產值突破3500億元
據上海證券報報道，上海市十五屆人大六次會議閉幕後，上海市政府舉行記者招待會。據悉，上海新能源汽車產值“十四五”末要突破3500億元，目前正加大力度佈局車規級芯片的生產，儘快解決汽車“缺芯”問題。
從產業發展看，上海新能源汽車去年產值突破1600億元，同比增長200%；產量達到55萬輛，同比增長170%。從應用推廣看，上海全市累計超過67萬輛，僅去年就超過25萬輛，占上海全市新車銷售的43%。
04
極氪成立上海智能研發中心，一次招聘1500人
近日，國產高端智能電動汽車品牌極氪汽車面向全球發佈人才召集令，表示將成立上海研發中心，並且對智能駕駛、智能座艙、電子軟件、整車架構等領域的技術研發人才有着強烈需求。
從發佈的招聘啓事來看，此次招聘最終將行程一個超1500人的研發團隊，而這一團隊的規模即便在造車新勢力發展如此迅猛的今天看來，依然極為龐大。目前，極氪汽車已經擁有包括軟件開發、新能源研發等方向在內的近萬名研發人員，同時具備大量營銷人才以及專職用户生態服務團隊。
05
集度汽車機器人概念車曝光
近日，集度JiDU相繼發佈了其全新汽車機器人品牌標誌“Pixel-J”、品牌視覺體系以及概念車的部分產品設計樣式。
根據集度官方所述，Pixel-J主體由像素點和字母J組成，象徵着未來的入口，傳遞着人與科技及未來的連接。此外，集度還公佈了概念車部分外觀和內飾設計細節，概念車將於4月正式亮相北京車展。首款量產汽車機器人將在2023年上市交付，其外觀將與概念車保持90%一致。
06
愛馳2021年海外出口量同比增長6成
去年一年，愛馳汽車完成了1676台新能源電動汽車的出口，與2020年同比增長約62.9%。值得一提的是，該公司在過去21個月當中，已登陸包括德國、法國、西班牙、瑞士和以色列在內的11個發達國家，車輛出口總數已突破2780台，順利成為歐盟市場佔有率第一的中國新勢力車企，也順理成章地成為以色列電動車市場前三。
在海外市場方面，愛馳汽車攜手歐洲電子零售巨頭Euronics在德國打造了線上輕運營銷售模式；在其他國家則利用地緣優勢，依託當地合作伙伴為用户提供完善的購車體驗和用車保障。
07
雷諾CEO承認在中國戰略失誤，聯手吉利將在韓國市場生產新車
雷諾集團與吉利控股集團宣佈，雙方簽署框架協議，將基於吉利汽車的CMA架構與混合動力技術，吉利將幫助雷諾在中國市場開發和銷售混動車型，雷諾也將協助領克進入韓國市場，從而實現進軍北美市場的願望。
此前，雷諾-日產-三菱聯盟劃定核心區域和市場，以提高競爭力和實現資源共享。根據規劃，日產將主打中國、北美和日本市場，雷諾則聚焦俄羅斯、歐洲和南美等地的市場。但雷諾集團首席執行官梅奧在上週接受外媒採訪時終於承認：“雷諾在中國的整個戰略都是錯誤的。”他同時表示，“這不是日產的錯，他們依舊是中國市場的領導者，但他們無法拯救我們。”
08
奧密克戎席捲日本汽車業，車企紛紛削減生產
據外媒報道，日本最新一波新冠疫情進一步擾亂了豐田汽車和日本其他汽車製造商的生產計劃。1月20日，豐田表示，該公司11家日本工廠的21條生產線將暫停生產，停產時間從1月17日開始，持續了四天。由於豐田日本工廠和其供應商中感染新冠的工人越來越多，該公司被迫暫時關閉日本部分工廠。
豐田汽車在日本擁有14家工廠。1月，豐田在日本損失的產量將擴大到4.7萬輛，比此前宣佈的因缺芯減產的2萬輛高出一倍多。