油耗4.8L/100公里，混動新兵東風風神皓極開起來還挺爽？
通常咱們説到混動車型，腦海中最先浮現的肯定是本田以及豐田車型，它們不僅有着多年的技術積累還有着良好的口碑。不過，近幾年中國品牌在混動領域也逐漸有了拿得出手的產品，比如説比亞迪和吉利某些車型。而這次我們在千年古城襄陽試駕的東風風神皓極，則又一次刷新我對中國品牌在混動領域技術積累的看法。那麼這台尚未廣為人知的新車，整體表現如何？讓我們從外觀內飾逐一聊起。
關於設計，東風風神激進了一次？顏值決定成敗，在第一次見到實車的時候，我相信應該有不少人會和我有同樣的感受，這或許是東風風神近幾年在量產車中最漂亮的造型設計了。
本次試駕1.5T純燃油和混動車型都有，二者在外觀內飾造型上的差別微乎其微，但考慮到油價飛漲，各類混動車型爭相鬥豔，所以我毫不猶豫的選擇試駕混動車型。具體來看，新車前臉採用的分體式頭燈組設計（這也是近幾年流行的設計元素），整體造型很犀利但並沒有特別誇張，反而給人一種協調的感覺。上方燈組內部結構很複雜，左右兩側由燈帶貫穿連接，日間行車燈給我的印象很深，下邊是遠近光一體式的主燈，光源為全LED。進氣格柵被26支風刃形狀的豎條破開，讓車輛看上去更具野性，這裏需要注意的是燃油版車型與混動版車型僅在顏色上有區別。
作為中型SUV，皓極的長寬高分別為4720×1910×1702mm，軸距為2825mm。凌厲的腰線加上懸浮式車頂設計讓這輛車看上去沒那麼“笨”。尺寸在同級別中雖然算不上特別優秀，但相比目前國產主流SUV（長安CS75、哈弗H6）大了一圈。尾部造型中規中矩，符合皓極作為中型SUV的定位，貫穿式尾燈、雙邊共兩出的排氣裝飾也是時下的標準設計。另外，區分燃油版與混動版車型的另一個方法就是看尾標了，MHD500T代表着它搭載了馬赫雙擎MHD混動系統，燃油版則為320T。從車身顏色到車身造型，東風風神皓極在運動氛圍營造這件事兒上能打個高分。
內飾豪華感不錯，副駕配女王座駕關於內飾，比較榮幸的是目前兩款配色我都有體驗到。首先是混動車型上搭配的藍白雙色給人極為清新的感覺，另外還有一款全黑的配色方案。對比下來很明顯藍白雙色的配色方案更容易從視覺上把車內的豪華感給烘托出來。在用料方面，車內用料的主要構成是鋼琴烤漆裝飾板、皮質面料、金屬、軟性包裹材質等，不論是主駕、副駕還是後排，會觸及和目視的區域，門板、把手、中控台都使用了軟性、皮質材料覆蓋，需要注意的是這還只是試裝車。
車上除了空調區域就沒有太多的物理按鍵了，大部分功能集中在尺寸非常大的雙聯屏內，顯示非常清晰，整體使用起來的感覺挺方便，而且反應速度也都令人滿意，全系標配了AR技術，全液晶儀表盤可以顯示實景AR導航。另外該車的方向盤的設計也有極大的亮點，皓極別出心裁地打造了遊戲手柄式概念方向盤，要知道兩輻式的方向盤在這個級別可不多見，恰到好處的手感和反饋邏輯，三九點還有打孔處理，好嘛，又是一個加分項。
關於乘坐舒適度如何？風神皓極擁有1910mm極致寬體，2825mm越級軸距（本田冠道的軸距為2820mm），而且前後排座椅的填充度都足夠厚，前排、第二排座墊長度505mm，可完美承託大腿。另外，風神皓極在副駕配置了同級少見的電動腿託，也就是所謂的“女王副駕”，可以讓舒適度提高一個檔次，稍顯遺憾的是副駕的座椅高低不能調節，雙腳與前方的手套箱會有干涉。
動力有驚喜，油耗同樣是亮點來到本次的重點，這台混動車開起來怎麼樣？聊試駕之前，先了解一下動力總成。這台發動機由馬赫動力1.5T四缸混動專用發動機和HD120混動電驅總成組成，起步加速響應0.15s，整個系統的最大綜合功率為180千瓦(245馬力)，綜合峯值扭矩540牛·米。
我們在本次試駕中首先進行的是高速環路測試，遺憾的是我們僅為試乘，工程師把車開到了160km/h，當然這並不是該車的最高時速，出於安全考慮我們只是重點模擬長途高速路段。哪怕是在160km/h的高度下，車內的乘客也可以正常地交流，需要注意的是這條高速環路還不是柏油路面，對噪音有較大的影響。另外給我印象更深刻的是皓極的爬坡能力，在40%坡度的測試中，得益於540牛·米的峯值扭矩，油門僅踩下一半，就完全可以保證動力輸出，上坡輕輕鬆鬆，輪胎打滑現象也少有發生。在隨後在NVH測試場地，在車輛起步/低速行駛場景下，皓極混動系統採用純電驅動模式，擁有電動車的駕駛感受，全車經過140處降噪隔音處理，起步加速噪音低至55db，確實很安靜。
另外讓我覺得不錯的一個點，就是皓極對底盤的調校功底。車輛對路面小的震動過濾得更徹底，無論前後排都不會有明顯感受，面對減速帶等大的顛簸，後排的顛簸感會比前排明顯，但能感覺到被抑制的已經不錯了。關於駕駛體驗，值得説的就是這些，另外既然是混動車型，在油耗接連上漲的今天不得不提一嘴皓極的油耗。根據官方給出的數據顯示，皓極上下班擁堵、空調舒適温度下實測油耗5.5L/100km，而極限測試中，實際跑出過平均4.6L/100km。
寫在後面：年輕、時尚、科技這幾個標籤幾乎是近幾年各家品牌旗下車型的必備，通過一天的場地體驗，東風風神皓極滿足了我對以上幾點的追求，不論顏值還是科技感也都很到位，再有，皓極的馬赫雙擎MHD混動系統會成為該車型在同級別更大的優勢所在，相信能吸引不少年輕消費者。雖然還未公佈售價，但很有可能會成為這個級別中國品牌中最受歡迎的SUV產品之一。