由於1月份剛好是春節的前夕，消費者普遍都會集中在這個時間段購車。因此我們可以看到，大部分車企1月份的銷量數據都非常漂亮。當然這裏面不可缺少廣汽本田。
根據官方給出的數據顯示，廣汽本田1月份銷量達到78489輛，成績非常亮眼。其中轎車序列銷量為41085輛，同比增長57.6%，SUV序列銷量為32815輛。
具體到車型部分，本田飛度銷量為8937輛，同比增長105.3%。作為一款緊湊型兩廂車，飛度憑藉着出色的空間實用性以及經濟實惠的用車成本吸引到消費者為其買單。同時在嘉年華、Polo等競品紛紛停產或者停止迭代的背景下，飛度成為這個級別僅存的選擇，這也是它表現那麼優秀的原因之一。
緊湊級轎車方面，去年發佈的型格在市場上有着相當高的話題。相比兄弟車思域，型格有着更運動的外形和顏色，並且提供手動擋車型，滿足駕駛愛好者的願望。根據數據顯示，1月型格的銷量達到9215輛，這僅僅是上市初期階段，產能還沒有得到完全釋放。未來隨着積累下來的訂單逐漸交付，相信銷量不會比思域低。
雅閣作為本田中型車的常青樹，屹立不倒超過20年時間，第十代車型更是憑藉着運動化的外觀以及汽油、混動兩套動力總成獲得了消費者的追捧。去年中期改款後又針對車機系統進行升級，不僅屏幕尺寸更大，同時也升級成Honda Connect 3.0系統，加入更多本地化功能。1月收穫17601輛的銷量，展現出強大的能量，如無意外，今年雅閣在中型車細分市場會取得第一的頭銜。
SUV陣營方面，繽智熱度依舊不減，1月銷量為18395輛。即便這一代繽智上市時間已經很長了，但大部分消費者選擇小型SUV的時候總繞不開。出色的空間實用性是這一代繽智取勝的關鍵，並且1.5L和1.5T兩種動力總成形成高低搭配，可以應付不同購車預算的消費者。值得一説的是，今年新一代繽智有望正式與我們見面，不着急的話可以稍微等一下。
同時在緊湊級SUV方面，皓影1月銷量為11579輛。作為CR-V的兄弟車，皓影擁有更時尚運動的外觀以及出色的車內空間，應付何種用車場景都沒有太多問題。另外在動力系統方面，除了1.5T燃油版以及2.0L i-MMD混動版本之外，皓影還新增插電混動車型。三套動力涵蓋了市面上絕大多消費者的需求。
而在MPV市場上，奧德賽迎來中期改款，不僅外形變得更加動感，同時車內用料也上升了一個級別，產品力有了極大的提升。
與此同時，本田在電氣化方向也是不斷努力，去年發佈的e：NP1將會在今年春季正式上市，屆時就能組成純電、純油、混動、插混四種動力佈局，產品線深度再進一步。
總結
廣汽本田之所以能在市場上收穫那麼多的關注度，主要還是深陷消費者的用車痛點，不斷針對新品進行調整，才讓其獲得現在的銷量成績。