在國內市場上，經典的合資SUV車型其實就那幾款，比如我們最為熟悉的就是本田CRV、大眾途觀、日產奇駿、豐田漢蘭達了，這幾款車型都是經得起市場檢驗的，而且每款車的賣點也都有着比較細緻的區別，不過總體來説，它們都是品質可靠、性能出色的合資車型，而今天咱跟大家一起嘮的這款車型，正是來自日產旗下的奇駿，一款號稱10年開不壞的日系SUV。
為何目前要單獨介紹日產奇駿呢？其實也很簡單，在今年焦點非常高的上海車展上，全新一代奇駿亮相了，相比較現款車型來説，在整車的設計、內飾方面都有了明顯升級，這種局面下，現款奇駿自然會拿出很不錯的降價力度，畢竟等到新款奇駿上市，現款車型就很難贏得消費者青睞了，那目前的現款日產奇駿，真的適合家用消費者入手麼？今天咱就來介紹一下這款車型。
奇駿這款車，目前在市場上降價力度還是很可觀的，它的高配車型降價已經到達了4.2萬，即使入門級車型都從18.88萬跌到了15.68萬，對於一款很經典的日系SUV車型來説，確實是比較厚道的了，新車在3月份也是狂賣9033輛，這個成績還是很優秀的了。
現款奇駿這款車，在整體設計上也是符合消費者擇車標準的，它的前臉採用的是更具力量感的V-motion家族式設計，鑽石切割式LED近遠光燈也都得到了保留，整車的視覺衝擊力還是不錯的，而且新車側面腰線設計上，新車腰線和輪轂設計，都彰顯出了不錯的活力氣息，顏值方面還是能夠接受的。空間上，新車的車身長寬高分別為4675×1820×1722mm，車身軸距達到了2706mm，乘坐還是夠用的。
當然這一代奇駿最大的短板可以説是在內飾設計上了，現在主流車型內飾佈局都很注重整車的科技感，而奇駿設計顯然檔次非常低，不管是內嵌式屏幕、空調出風口還是檔杆設計，都完全體會不到駕駛樂趣，不過這次車展上亮相的全新奇駿，在設計理念上終於跟上了時代的步伐。
動力系統設計上，新車搭載的是2.0L和2.5L兩款發動機，傳動系統匹配7CVT變速箱，其中2.0L車型搭載代號為MR20的缸內直噴發動機，最大功率為111kW，油耗低至6.2L，加滿一箱油能跑900km，成績表現還是很不錯的了，當然新車還有2.5L自然吸氣發動機供消費者選擇，最大功率為133kW。作為一款日系品質非常出色的合資SUV車型，奇駿這款車跌至15.68萬後，已經成為同級“性價王”了，尤其是對比途觀、本田CRV的時候，整車的優勢還是很不錯的。