楠木軒

韓系車既不漏油,也不斷軸,為什麼會被人説質量越來越差了?

由 時愛蘭 發佈於 綜合

説到韓系車,其實它的發展跟國產車很相似,但是它汽車產業鏈相對比較完善,總體來説競爭力強的。當然,跟國內的幾大合資車來説,不管是口碑還是技術都差了一截。再加上某些原因,這一路走來也是坎坎坷坷,甚至被人帶上了質量差的帽子。這點別説韓系車沒想明白,就連我們吃瓜羣眾都是雲裏霧裏的。韓系車再怎麼更新換代,就算不漏油、不斷軸,但是它的銷量確實是越來越差了。

其實韓系車的品牌沒有日系和德系豐富,這跟法系車有點像。韓系車主要有現代、起亞、捷尼賽斯構成的,其中現代、起亞早已在國內摸爬滾打過年,捷尼賽斯這個品牌目前有意向引入國內銷售。韓系車在歐美市場口碑不錯,根據J.D.Power的測評機構數據看,現代和起亞的排名靠前。捷尼賽斯更是超過了雷克薩斯,如果拋開其他因素,韓系車的質量和技術還是值得認可的。

當然,國外的測評機構只針對國外的車型,或多或少跟國內的車型有點區別。反觀汽車界的“老大”,德系車和日系車,大眾是出了名的小毛病多,而日系車最讓人詬病的就是質量問題。目前韓系車問題最多的車型,就是現代的領動,屬於一款車毀了一個車系。而每年的汽車投訴量最多的,就是德系和日系,當然,側面也説明這些車都賣得好,但也不能説明韓系車的質量差。

前幾年,韓系車是可以跟德系、日系平分天下的。但是在我們國產車的崛起下,韓系車的技術以及更新速度都太慢了,沒有迎合消費者的需求。退一萬步講,韓系車擁有完成的產業鏈,不僅僅是造車技術,汽車身上的所有零部件都是自己生產的,你説這樣的造車體系,再差會差到哪裏去呢?

錯就錯在現在是一個快消費的時代,不管什麼東西,更新換代不及時,就相當於把客户拱手讓人了。即使韓系車沒有什麼大毛病,還是被人帶上質量差的帽子,除此之外,你們覺得還有其他原因嗎?