緊湊型SUV市場一直以來都是咱們的國產車掌握着主動權，而且最重要的是，正是因為咱們的國產車佔據市場的高份額，很多熱門合資車都開始降低了售價門檻。其實我覺得，即便咱們的國產車在品質方面相比合資車確實差了些許，可以不愛，但請不要詆譭，畢竟如今十五六萬就能夠買當年二十多萬合資車，難道不是國產車的功勞嗎？本期所要介紹的這款國產SUV，不僅在銷量方面超越了哈弗H6，顏值在同級別更是容易討好年輕消費羣體。長安終於贏了，比CR-V漂亮10倍，10.69萬起，月銷32365輛成爆款。
相信説到這裏很多人都已經能夠猜到這款車型的名字，沒錯，這款車就是長安CS75PLUS。我相信很多車友從各大平台都已經瞭解到，長安 CS75在今年2月份銷量超越了哈弗H6，2月份長安CS75銷量達到32365輛，而哈弗H6則是31066輛，雖然兩台車的銷量差距並不多，但也説明了現在越來越多的國人消費者認可了長安產品的品質，畢竟銷量就代表“民心”。從價格定位來看，長安CS75PLUS依舊是主打親民路線的款式車型，廠商指導價為10.69-15.49萬元之間，雖然終端優惠力度不大，但憑藉出色的外觀設計和強勁的2.0T藍鯨動力，長安CS75PLUS如今在國內市場的表現可謂是如魚得水。
不管你是否承認，現在不管是找對象，還是選車，顏值是非常重要的，而長安CS75PLUS毫無疑問在顏值方面足以討好年輕消費者。相比長安CS75更務實家用的外觀造型，長安CS75PLUS完全是採用截然不同的設計風格。進氣格柵採用紡錘形造型設計，燻黑的中網搭配紅色的線條，視覺上就顯得非常運動，比CR-V漂亮10倍。車身腰線勾勒出協調的運動美感，而尾部還有着真實的雙邊共四出排氣，單憑視覺上的運動感就可以吸引到年輕消費羣體下單。
坐進車內，長安CS75PLUS遠要比長安CS75更出色，多功能方向盤採用三幅平底設計，面前有着全液晶儀表和12.3英寸中控屏，視覺上的科技感完全不會讓人坐進車內感到一絲的廉價。另外像是空調系統的調節按鍵也採用當下主流的點觸式，下方還帶有USB電源和12V電源接口，功能的實用性是蠻高的。在功能配置上，常規的功能配置幾乎都有標配，在入門車型上，長安CS75PLUS甚至還標配疲勞駕駛提醒、車聯網、自動大燈等功能，配置極高。
尺寸方面，長安CS75PLUS的車身長度達到了4700mm，軸距2710mm，後排地板接近純平，所帶來的乘坐空間十分寬裕。底盤前後都採用獨立懸架的結構，更為保證車身的穩定性與乘坐舒適性。將後排座椅完全放倒之後，可拓展出1450L裝載容積，空間足以滿足日常的使用。
動力方面，長安CS75PLUS分別有1.5T/2.0T可供選擇，前者自然不需要多説，178馬力 265牛米在長安主流車型均有搭載。重點要説的是2.0T發動機，最大動力輸出可達到233馬力，最大扭矩360牛米，匹配來自愛信的8AT，動力輸出十分渾厚，油耗8.1L。
總的來説，長安CS75PLUS之所以銷量能夠超越哈弗H6，主要還是得益於品牌出色的內外設計，畢竟在如今這個“看臉生存”的時代，有一張好看的皮囊勝過一切，再加上有着足夠強勁的動力總成，長安CS75PLUS會在國內市場走紅也是理所當然。對於長安CS75PLUS大家怎麼看？歡迎在評論區留言。