20萬的價格，百萬的配置！豪華大氣不輸GL8！榮威旗下首款MPV來襲！

作為旗下首款MPV 大氣才能撐起場面

眾所周知，iMAX8是榮威旗下首款MPV車型，全新的“律動設計”以及全新獅標的應用令其有着較為大氣的外觀風格，大尺寸的鱗狀中網擁有較強的氣場以及視覺衝擊力，以迎合其潛在消費人羣的審美。

科技感和實用性的結合

性能、噪音及油耗測試

0-100km/h加速時間：9.32s

北方的冬天氣温較低，測試當天氣温為-9℃，關閉車輛的ESP系統並採用彈射方式全力起步，伴隨着前輪的短暫打滑，車身以較為平穩的姿態加速，愛信8AT的換擋頓挫不大，各擋位間的配合較為融洽，全程都呈現出比較線性的感受，最終測得0-100km/h加速時間為9.32s，在同級中屬於主流水平。

100-0km/h制動距離：40.38m

全力制動時，車身的前傾幅度並不是很大，所以前輪的負荷並不算超標，坐在車內也不會感受到明顯的拋離感，輪胎與柏油路面的摩擦力尚可。因為氣温的緣故，ABS系統工作較為頻繁，且車輪在全力制動的瞬間會出現輕微的抱死現象，但並不影響車內的乘坐感受，整體姿態中規中矩，最終測得100-0km/h制動距離為40.38m。

噪音測試

油耗測試

2.0T+8AT 能文能武的居家奶爸

在實際體驗中，這台2.0T發動機表現得較為活潑，雖然作為一款MPV車型要以舒適為主，但它整體的出力特性還是偏向於低轉速，發動機在1500rpm便可爆發出370N·m的峯值扭矩，這樣的特點使其穿梭於大街小巷時擁有良好的動力表現。

需要強調的一點時，愛信8AT變速箱的降檔不算太積極，但也談不上慵懶。輕踩油門踏板時，動力輸出較為慵懶，發動機會始終保持在2000rpm左右的轉速行駛，當需要急加速時，只需踩到油門踏板形成的1/2，變速箱便會降檔以獲得較為充沛的動力，得益於這台2.0T發動機足夠的動力儲備，全力加速時是能夠給予駕駛者一定的推背感的。

全文總結

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）