大眾的“最美B級車”，搭載明星引擎，比A4漂亮，銷量卻不如雅閣？
今天和大家聊一台熱門品牌下的冷門車，這款車來自大家都非常熟悉的大眾！這台車搭載着大眾引以為豪EA888 2.0T發動機，整車外觀設計比奧迪A4L還漂亮，但是銷量卻很低。大眾在國內汽車市場上毫無疑問是一個熱門的品牌，旗下的產品無論是A級的寶來、朗逸、速騰還是B級的帕薩特、邁騰以及SUV途觀、途鋭等等，它們的銷量都是處於同級別中數一數二的水平。
而一般的冷門車幾乎都是來自影響力不那麼強的品牌，比如福特的蒙迪歐、標緻的508L以及斯柯達速派等等。所以很多朋友都不太理解，大眾Cc搭載明星引擎，比A4漂亮，銷量卻不如雅閣？這款車到底是質量不行還是價格太貴呢？下面小編和大家詳細地聊一下這款來自熱門品牌大眾的冷門車，看看它到底“冷”在什麼地方！
首先這款車7月份的銷量為2797輛，8月份的銷量為1975輛，9月份的銷量為3127輛，從以上的銷量數據來看是名副其實的冷門車，月銷量和自家的帕薩特、邁騰相比可謂是不值一提。但是它卻有着“最美B級車”的美譽，看到這裏相信有部分車友已經知道這台車的名字了，沒錯，它就是來自一汽大眾的CC！即使在一汽大眾的品牌背書下，這款CC最後最後還是成為了B級車中的冷門車。
大眾CC的官方指導價為24.68-30.18萬元，嚴格來説它比帕薩特、雅閣、凱美瑞、天籟等普通的B級車要高半級，而比奧迪A4L、寶馬3系這類一線豪華品牌低了小半級。終端還有4-5萬的優惠，換句話來説就是用普通B級別的預算就能買到一台比B級車更高級的車型。所以小編認為定價方面並不是大眾CC變成冷門車的原因！
下面再來看看這款大眾CC的外觀設計，畢竟顏值對於一款車的銷量還是有很大影響的。無邊框車門、溜背造型、大尺寸輪轂、LED大燈這些代表性的元素大眾CC一個都不少。低趴的車頭加上“U”字型的進氣格柵給人一種年輕時尚的視覺感受，它比大自家的帕薩特、邁騰更加朝氣蓬勃，絲毫沒有大眾一貫商務、沉悶的氣息。小編認為大眾是以運動轎跑的標準來打造這款CC，從某種程度上來説它比奧迪的A4L更運動時尚。所以我覺得大眾CC完全有能力撐起“最美B級車”的美譽，很明顯外觀設計更不會是讓大眾CC成為冷門車的原因了，外觀設計反而是它的賣點之一！
接着我們來關注一下這款的大眾CC的核心部分-動力總成。首先這款車搭載的是大眾旗下的“明星”級的EA888渦輪增壓發動機，排量為2.0T。低功率版最大馬力為186匹，高功率版最大馬力為220匹，與之匹配的是一台7速濕式雙離合變數箱。這套動力總成經過大眾多年的調教和使用如今已經變得非常成熟，所以小編認為動力總成方面也不是導致CC成為冷門車的原因。
總結：從售價、外觀設計以及動力總成3個主要方面來看，大眾CC和本田雅閣、凱美瑞、天籟、帕薩特等主流B級車相比並沒有明顯的劣勢。所以小編認為以上3個方面並不是造成大CC成為冷門車的主要原因。
其實大家忽略了一個很重要的因素，那就是受眾羣體。自從大眾進入中國市場以來一直都是主打成熟穩重，從朗逸、寶來到帕薩特、邁騰乃至途觀、途昂這些熱門車無一例外都是走成熟穩重路線，它們的受眾全體非常明確。在這種有着明顯性格特徵的汽車品牌突然推出了一款和品牌性格特徵相反的車型，銷量要麼就非常突出要麼就直接“涼涼”，而大眾CC的結局是明顯就是後者。所以小編認為大眾CC最後成為了冷門車與自身的綜合實力無關，而是和品牌調性有關。如果這台CC是來自本田或者馬自達的相信結果會完全不一樣，你覺得呢？
最後問大家一個問題，20萬出頭你會選擇這款大眾CC還是本田雅閣呢？歡迎在評論區參與討論！