開斯柯達柯珞克的人常常屬於什麼級別？車主開7個月後説了真心話

大家好，本文將和大家分享《開斯柯達柯珞克的人常常屬於什麼級別？車主開了7個月後説了真心話》。

迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，只有不錯的車才不會被消費者無情拋棄。“商務標杆”大眾邁騰，街上出現的頻率不斷提高。“浪漫男人”標緻508，在同級裏成為了標杆。汽車企業互不相讓，想盡辦法迎合消費者需求，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如斯柯達柯珞克。今天請到一位老司機車主王先生，開斯柯達柯珞克的人常常屬於什麼級別？車主開了7個月後説了真心話。下面就聽他細細道來。

顏值槓槓，有SUV的氣派，比小車好看多了。車身設計較以前年輕化，喜歡。我換的LED大燈很明亮，層次分明，照明度高。個性的尾燈等等，綜合起來就是與眾不同。德系車的內飾比較樸素，説不出來的感覺，一股機械感。中控台我是覺得設計還可以，比較時尚。內飾設計符合大眾一貫的思想，佈局合理，身手可得。全景天窗視野開闊，新車的異味有點，空調散味挺快的。

總體來説，小桔的空間我還是很滿意的。空間不錯，尤其是後排，比同級別合資都要大。儲物空間還是很多的，車門還有主副駕駛都有很多。偏胖的人坐三個在後面也沒問題，後備箱夠大。會在一定程度上影響舒適性。懸架偏硬，車輛跳動大。跑的時候副駕駛的有時候感覺很明顯，噪音加速的時候是很大的。座椅舒適，坐在主駕駛位視野開闊。

動力如何，大家都知道，車身也不重，比較輕快。1.4t動力家用足夠，比起思域還是差了點。不存在，只要捨得踩油門，就充沛的很。反正在市區內代步是綽綽有餘咯，上高速也還行。還可以，市區8.5高速6左右綜合7.2左右，跟我原來日系差不多。

操控沒問題，很方便很自在。轉向也比較輕鬆，方向盤不會太重。底盤不錯，很紮實的感覺，快速變道時姿態很從容，沒有車身搖晃的現象。剎車太靈敏，油門太遲鈍。開過它之後，我的感受可以總結為九個字：不滿意它的地方，沒有！

綜上：開斯柯達柯珞克的人常常屬於什麼級別？車主開了7個月後説了真心話。聽完車主的分享，我覺得，斯柯達柯珞克之所以獲得消費者的肯定，柯珞克的外觀較大眾的車看起來更年輕些，更有朝氣些。內飾方面的話呢，柯珞克秉承了德系車的一貫風格簡約的美。對於緊湊型的SUV來説，這樣空間還是不錯的。總體很滿意的，不懂車的女朋友都説這個車坐着舒服。拿斯柯達柯珞克與同級相比，斯柯達柯珞克性價比確實不賴。對於這樣一款集實力與顏值為一身的斯柯達柯珞克，大家持何種態度呢？