買車究竟選低配還是高配？
這個看似簡單的問題，除了由錢包説了算，有時候還是一門深學問~
之所以聊這個話題，是因為最近在逛奧德賽論壇時察覺，不少人會去關注最低配那款車，例如“能不能訂到車”、“最低配到底值不值得買”之類的討論。
一談到最低配，有人覺得是“空殼子”，也有人覺得是高性價比...
其實改款後的奧德賽，動力上已經標配了2.0L混合動力系統，於是車型之間的差異不再像從前那樣，有純自吸的，也有混動的。所以單從選擇來看，已經無需過多的猶豫了。
對了，2022款最低配奧德賽售價23.58萬，而高一級的次低配比它貴了3萬塊，但配置上整整相差了31項之多。
這多花的3萬塊能換來31項配置，其實也挺值的...這裏麪包括全套L2級輔助駕駛功能、單側電滑門甚至是中控屏等等。在我看來，這對於一台家用MPV而言也確實是實用的。
所以，另一部分人是在關注27.58萬的次低配，看着性價比更好。
但，既然本田會推出了這麼一款“丐版”，那自然就是能給消費者買到的了。因此，我們今天要聊的話題就是從奧德賽引發而出--買低配的車，真的可行嗎？
後市場是重要因素。
有錢就一定上到高配頂配了？我覺得不一定，特別對於奧德賽這類非常偏向家用的車，買最低配所省下來的3萬塊，是多少罐的奶粉錢？是多少個月的幼兒園學費了？
畢竟到了那個真心想買奧德賽過日子的年紀，到處都是柴米油鹽呢~
當然這些都是後話了，其實買本田的人，有一大部分都喜歡低配，省錢是一回事，後市場巨大才是硬道理！
走量的車自然就會推動一個巨大的後市場，怎麼説我曾經也是本田飛度車主，我對此極有感慨--沒有後市場做不到的，只有你想不到的。
好比如後視鏡加熱/摺疊、電動尾門、無鑰匙進入等等...這些所謂的“原廠高配置”，你在後市場都能搞得定！
所以回到奧德賽論壇，你會看見有很多“心大”的人，他們竟然願意去買一台非常“丐”的最低配車。
而相比於那些比較冷門的品牌，例如法系和韓系等，它們的後市場能給到的可就不一定那麼豐富了。
除此之外，買低配車還有一個非常重要的原因--看中了這台車的最本質能力。
（2022款奧德賽最低配內飾/來自網絡）
就像奧德賽一樣，它是一台MPV，但不管是不是電動門，至少它標配雙邊側滑門；不管座椅什麼材料，至少它標配7張座椅等等...再説，新款直接標配了混合動力系統。
這些才應該是屬於奧德賽最實用的東西，難道這不就是買它的最本質動力嗎？
（2022款奧德賽最低配內飾/來自網絡）
所以我個人比較同意一個觀點：目標定位很明確的車，即便是買最低配也不虧，有時候看來還賺到了。畢竟那些其他的高配置，某種程度上算是“錦上添花”罷了，而實際上我們想要的只是7座、側滑門和省油！
不過在現階段來看，特別是受到芯片缺貨的影響，買最低配車通常都要訂車，然後等廠家確定訂單才能排產，簡單來説就是很少有現貨，這算是一個小小的缺點吧？
配置再低，身份也沒有變。
儘管配置再低，車始終還是那台車。就像一台最入門的S 400 L奔馳S級，雖然動力、配置都不及S 450 L和S 500 L，但開到街上它還是一台S級，該彰顯大佬的身份，它依然能做到。
所以説，有時候低配和高配的差異不應該看得那麼重要，主要取決於車本身能帶來些什麼。
比如五菱宏光MINIEV。
還記得這款車剛推出的時候（2020款），最低配只賣2.88萬，可以説比某些自行車還便宜了。而比它高一級別的版本賣3.28萬，相差了4000塊。
這其中相差的配置有三個：彩色行車電腦、全液晶儀表、手動空調。
是的你沒看錯，2.88萬最低配的2020款宏光MINIEV連空調都沒有！
但這並不妨礙大家對這款車的熱捧，因為買這款車的人都知道自己最想要的是什麼...
首先2.88萬起的門檻非常低，然後能滿足100km左右的城市短途代步、接着是後期超低的用車成本！
開車我就圖個方便，儀表裏面最關心的就是時速和續航，還要什麼彩色液晶儀表？（狗頭）至於空調嘛...冬天冷不開窗，夏天熱就開個窗...不就能解決了！？
而當初就是因為看中了超低門檻才想着入手的，結果這時候又去猶豫該不該多花幾千一萬買個高配？那這似乎就違背初心了~似乎也把一個簡單的問題複雜化了。
再比如寶馬的那台MINI。
買MINI的大部分人最看重是什麼？操控？動力？鋼炮？可能都不是！特別是對於小姐姐們來説，更應該是那一份精緻、可愛和獨特。
（2022款最低配MINI/指導價19.98萬）
儘管路上很多B級車車主都知道，自己的車比一台19.98萬的最低配MINI更加貴，不過當你開着雅閣凱美瑞的時候，你依然會對旁邊的MINI起到“敬畏之心”。
畢竟，人家花這個錢買的是MINI，或許壓根就沒考慮過什麼空間什麼實用性的問題，而自己卻要為了空間而犧牲操控、為了省油而不買加註95號汽油的車、為了低成本用車而不買豪華品牌...
（2022款最低配MINI）
在一連串的不斷自我質疑後，旁邊的一台最低配MINI也在無形之中顯得越來越高大上！對了，你可能還會認為人家開得起MINI，別管什麼配置了，家裏可能還不止一台車呢！
而在我印象當中，有不少開MINI的朋友都和我説過：自己的MINI停在一些超跑旁邊也不失氣勢...即便買的是低配MINI。
1.5T低功率10秒破百又怎樣？沒有CarPlay、沒有自動空調、沒有大輪轂又怎樣？反正有一個正統的造型，有一個人見人愛的車標擺在眼前，不就達成目標了嗎？！
那麼“丐中丐”配置真的值得入手？
剛剛的例子是這樣説，但我並不是讓大家買車一定就選最低配，而是要視情況不同而不同。
個人而言，有些時候買低配車確實足夠了，就例如剛提到的幾個例子，或者還有更多。當然，這種特殊情況就是，只針對功能專一性很強的車，針對買車的人目有簡單明確的目標。
畢竟大多數情況，汽車品牌的新技術、好配置都會選擇放在高配車上面，正所謂好東西都需要花錢嘛。打個比方，假如説是喜歡謳歌SH-AWD、奧迪Quattro這些四驅系統等等，那是不是得買高配才能享受到？
所以買車選什麼配置，不僅是錢説的算，還得看自己有哪些真正的需求！
不知道大家對此觀點認不認同呢？歡迎在下方留言~