國內合資大眾SUV產品種類豐富、車型覆蓋非常全面，但是當下年輕人對於有着更帥氣顏值、科技感更強的新能源SUV似乎更喜愛有加，於是為了應對這一情況，最近國內合資大眾不少SUV產品都迎來了中期改款，加入了不少“新能源”元素，而剛剛首發亮相的新款大眾探嶽就是其中之一。那麼作為一款品質、口碑都一向不錯的合資SUV，中期改款後帶來了哪些變化呢？相比同級其它SUV對手新款大眾探嶽是否更值得買呢？下面我們就進行一番解析。
燈光系統升級，夜晚看着像新能源SUV
作為一款中期改款車型，新款大眾探嶽外觀方面整體延續了現款車型的造型，但細節方面有進一步升級，整體看上去也頗有些新能源SUV的既視感。
首先新款大眾探嶽換上了全新的樣式的中網，保險槓也有了更加時尚的改變，並且將提供雙前臉造型。不過，新款大眾探嶽前臉更多的變化仍集中在燈光方面，在點亮後，車頭的LOGO可以發光、中網上方還有一條貫穿式日行燈，將兩側大燈連接。同時，霧燈位置的LED光源也能夠同步點亮，在夜晚很有新能源SUV的感覺，十分炫酷。
新款大眾探嶽除了車身高度提高了9mm外，其它方面沒有太多變化，軸距依舊為2731mm，在同級5座SUV車型中屬於領先水平，但相比大眾途觀L這種加長後的7座SUV，軸距還是短了不少。另外，新款大眾探嶽的“R-Line”車型依舊配備有運動黑色包圍，輪圈尺寸也有所升級，達到了20英寸，而現款車型的輪圈尺寸為18-19英寸。
車尾部分，新款大眾探嶽用上了貫穿式尾燈，點亮後有一道紅色燈帶，而LOGO和車頭一樣也可以點亮，此外探嶽的英文字母被移動到了牌子框下方，保險槓兩側的排氣裝飾也變得更加寬大、精緻。
內飾科技感更強，駕駛輔助還是頂配專屬嗎？相比外觀上的小調整，新款大眾探嶽內飾的變化似乎要更為明顯一些，整個中控台都進行了從新設計，不過仔細來看，還是有種明顯的大眾風格，各個功能區分佈的十分合理。
具體來看，新車不僅用上了懸浮式中控大屏，尺寸也由之前的10.2英寸提升到了12英寸，搭配全液晶儀表盤，科技感十分不錯，只是從實際功能豐富程度、流暢度、後期拓展能力來看，這套車機系統還是存在一些提升空間。另外，新車的中控台設計挺有層次感，一些木紋裝飾板的使用以及多色搭配，很有檔次感。值得一提的是，新款大眾探嶽採用了全新方向盤樣式，主要差別在於多功能按鍵由機械式變為了觸摸震動反饋式。
在其它方面，新車對車機系統進行了升級，能夠完成智能燈光交互、IQ. Drive智駕管家的設置，並且搭配有Harman/Kardon品牌音響系統、30色可調內飾氛圍燈等配置，這些也都是相較現款車型的升級配置。
雖然我們此次看到了新款大眾探嶽在配置方面的一些提升，但關於駕駛輔助系統方面的信息沒有看到太多，而根據現款車型來看，L2級駕駛輔助系統只在頂配車型上出現，相較同價位的日系SUV，門檻實在有些高了，也不太符合當下用户需求，所以，中期改款車型能否將駕駛輔助系統下放到更多車型配置上，可能會一定程度決定大眾探嶽未來的銷量。
2.0T動力依舊領先，明年會推出1.5T EVO版？
在動力系統方面，新款大眾探嶽將會沿用現款車型的動力組合，也就是我們熟悉的“老三樣”，1.4T發動機以及第三代EA888 2.0T 高低功率版發動機。其中，1.4T最大馬力150匹、2.0T低功率版最大馬力186匹、2.0T高功率版最大馬力220匹。全系匹配7速濕式雙離合變速器，2.0T高功率版還將搭載四驅系統。
相比同價位的日系SUV對手，大眾探嶽的優勢在於動力強勁，2.0T四驅車型官方零百加速為7.6秒，並且大排量渦輪搭配雙離合帶來的加速感受，是那些搭載CVT車型給不了的。此外，大眾探嶽前麥弗遜+後多連桿的調校也十分“德系”，懸架整體、穩住、極富韌性，一定程度也提升了車輛的操控能力，相比完全偏家用的日系SUV，大眾探嶽即便是自己駕駛也會有不少樂趣。
當然，大眾探嶽也存在一些劣勢，其中一方面就是缺少當下流行的混動版，換句話説就是在省油方面不如日系SUV。更重要的是，當下大家都更偏向節能環保的車型，所以日系那些省油、平順、家用的
混動產品更符合市場主流。不過好消息是，大眾探嶽在明年會新增1.5T EVO2發動機供消費者選擇，而這款發動機在省油、動力方面將會有更好的表現，相信會縮短與日系SUV的差距，對於既想要節能、又想要動力、操控的朋友來説，可能會是個比較折中的選擇。
作為一款中期改款車型，新款大眾探嶽變化挺大的，燈光方面用上了不少新能源汽車才有的東西，車內也進行了從新設計，更有科技感了，儘管動力系統沒有太多改變，但機械素質和操控性依舊是同級領先水平。唯一遺憾的是車機系統仍有一些提升空間，並且缺少更省油的混動車型選擇。不過，即便如此，對於那些追求品牌、追求駕控、沒有過分省油要求的消費者來説，大眾探嶽依舊是同級5座SUV中一個不錯的選擇。