據參考消息網報道，當地時間4月7日，歐盟宣佈已批准對俄羅斯煤炭實施禁運，並在俄烏衝突期間對俄船隻關閉歐盟國家的港口。此次煤炭禁運令的過渡期為120天，將於8月初生效，以便令歐盟成員國有時間尋找其他供應商。
歐盟理事會輪值主席國法國的一名官員説，此舉是對莫斯科實施的“非常具有實質性的”第五輪制裁的先行舉措。
消息傳出以後，歐洲多國已經開始向其他國家尋求煤炭供應。例如，德國總理朔爾茨7日表示，德國需要利用4個月的過渡期來執行這一禁令。德國煤炭進口商協會稱，來自美國、哥倫比亞和南非的煤炭可能有助於填補缺口。
↑俄羅斯運送煤炭的列車。
一些分析人士指出，鑑於歐盟目前面臨的能源短缺和供應緊張問題，此次煤炭禁令導致歐洲買家在尋求合適的替代供應方案上面臨巨大的挑戰，還有可能觸發全球瘋狂爭奪煤炭的“多米諾骨牌效應”。
歐盟煤炭需求近一半依賴於俄羅斯的供應
煤炭禁令或意味着“傷敵一千，自損八百”
據“今日俄羅斯”7日報道，歐洲議會當天以513票贊成、22票反對、19票棄權通過了針對俄羅斯能源的“全面禁令”。歐盟理事會輪值主席國法國宣佈，煤炭將成為歐盟對俄實施能源制裁的首個目標。近年來，俄羅斯已經成為歐盟最重要的煤炭供應商。據歐盟委員會網站顯示，歐盟約45%的煤炭進口依賴於俄羅斯。歐盟委員會主席馮德萊恩曾表示，每年從俄進口的煤炭價值約40億歐元。
許多業內人士擔心，切斷俄羅斯的煤炭供應對歐盟本身造成的傷害，實際上可能比對俄羅斯能源出口帶來的打擊更為嚴重。能源諮詢公司Rystad Energy天然氣和電力市場主管卡洛斯·迪亞茲指出，對俄羅斯能源的制裁是一把“雙刃劍”，鑑於歐盟目前的能源短缺，禁止從俄羅斯進口煤炭可能會迫使歐洲消費者面臨煤炭價格的飆升，甚至可能面臨輪流限電的風險。
↑歐洲煤炭期貨價格過去一年的走勢
根據阿格斯能源諮詢公司的每週庫存調查，位於阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衞普港口的煤炭儲量仍處於至少6年來的最低水平。對於持續緊張了幾個月的歐洲能源供應而言，對俄羅斯煤炭進口的任何制裁都帶來更大的壓力。
外媒報道稱，歐洲煤炭期貨價格自年初以來已經翻了一番。上述禁令的消息傳出後，歐洲煤炭價格5日跳漲14%，達到三週以來的最高點。明年交貨的歐洲基準煤炭合同上漲6.5%至每噸230美元，而洲際交易所（ICE）鹿特丹煤炭期貨5月合約價更是一度漲至330美元/噸。
↑資料圖。希臘宣佈將在未來兩年內增加對煤礦的開採。
同時，一些歐洲國家採取延長煤電廠使用壽命等措施增加“本土”供應的煤炭。當地時間6日，希臘宣佈將在未來兩年內增加對煤礦的開採。希臘總理米佐塔基斯表示，希臘將在未來兩年內增加50%的採礦量，還可能會延長一些燃煤電廠的使用壽命。此外，德國近期提出了加快可再生能源擴張的立法草案，但該國副總理哈貝克承認稱，德國可能不得不使用更多的國內煤炭來填補俄羅斯能源進口減少造成的短期缺口。
歐洲紛紛向其他國家購買煤炭
煤炭供應中斷或觸發全球“多米諾骨牌效應”
實際上，在上述禁令之前，歐洲多國已開始增加煤炭進口量。據英國船舶經紀公司Braemar ACM的跟蹤數據，今年3月份，歐洲國家共進口了710萬噸動力煤（主要用於發電），同比增長40.5%，是2019年3月以來的最高水平。其中，3月份從哥倫比亞、美國進口煤炭的漲幅分別為47.3%和30.3%。此外，歐盟還重新將目光投向澳大利亞的動力煤，而2021年同期歐盟並未從該國進口任何煤炭。
早在2019年，澳大利亞提供了歐盟近三分之一的煤炭進口量。如今，煤炭需求上漲的預期已經推動澳大利亞的煤炭價格升高。與此同時，澳大利亞多家煤炭公司的股價本週也出現跳漲。
另外，作為全球最大的發電廠用煤供應國，印度尼西亞煤炭開採協會執行董事辛納迪亞表示，一些來自德國、波蘭、意大利、西班牙等歐洲國家的潛在買家已經與印尼的煤炭供應商進行接觸。
↑印尼和澳大利亞已經達到了動力煤產量上限。
而德國副總理哈貝克表示，德國已經在與其他出口煤炭的國家重新談判合同。德國煤炭進口商協會稱，來自美國、哥倫比亞和南非的煤炭可能有助於填補煤炭禁令留下的缺口。作為歐盟最大的俄羅斯煤炭進口國，德國從俄羅斯進口的動力煤約佔總量的67%。
不過，一些分析人士指出，無論是供應穩定性還是物流成本方面，歐洲買家在尋求合適的替代方案上面臨着巨大的挑戰。Rystad Energy分析師法比安·羅寧根表示，歐洲固然可以從其他市場採購，但總體而言全球煤炭市場也非常緊張，俄羅斯煤炭供應的中斷可能會引發其向全球瘋狂爭奪煤炭的“多米諾骨牌效應”。
據外媒報道，印尼和澳大利亞已經達到了產量上限，這兩國不太可能滿足歐洲對煤炭的需求。同時，這些國家的煤炭在質量上與俄羅斯的煤炭存在差異。
標普全球商品觀察（S&P Commodities Insights）分析師傑克·霍斯倫指出：“對包括德國在內的一些國家來説，就熱含量和硫含量而言，俄羅斯煤炭也是最適合為歐洲發電站供電的煤炭品種。”外媒指出，南非、澳大利亞和印尼等國家的煤炭產品質量參差不齊，可能“有助於抵消俄羅斯的噸位損失，但卻無法彌補質量上的差異。”
除了供應緊張問題，歐盟在快速轉向新供應源時還會面臨複雜的物流問題。對於依賴長達數日運輸週期的重型貨物交易市場而言，俄羅斯與歐洲的距離之近一直是該國在能源交易方面的優勢之一。現在，歐洲買家不得不將進口範圍擴大到距離更遠的國家。
投資銀行摩根士丹利在一份聲明中説：“在這種情況下，重新配置全球貿易流將需要時間並會推高成本。”
紅星新聞記者 胡藝玲
編輯 張尋