韓系車一直以來在我國都是比較弱勢的，但是在2010年代初期 起亞 Forte 引爆了一場韓系風潮，讓韓系汽車成為了多國銷售榜前列的品牌，那麼 Forte 是怎麼做到的？今天我們就來回顧一下這款當年多國銷售榜最暢銷的 C-Segment 三廂 !
第一代的 Forte 是在2008年於美國登場，在一些市場它也叫做 Cerato 或者是 Forte Cerato ，是起亞為了國際市場打造的一款國際車型，因為（在當時）出色的外觀設計以及配備等等，因此這款車型在北美，韓國和中國開賣之後迎來開門紅，迅速的成為了起亞的頂樑柱，而因為當時這款車表現出色！
起亞 Forte ：4,530 mm X 1,775 mm X 1,400 mm，軸距2,650 mm 豐田 Vios 第二代：4,300 mm X 1,700 mm X 1,460 mm，軸距2,550 mm 本田 City 5AT ：4,420 mm X 1,695 mm X 1,470 mm，軸距2,550 mm
在售價，空間以及配備（尤其是有 ESC ）都有優勢的情況下， Forte 確實很有突圍的潛力，但是在有“日系後花園”之稱的東南亞市場也不是那麼簡單的， Forte 在之後平均的月銷量都在300台到400台之間，和日系 B-Segment 還是有一定的差距，不過考慮到韓系品牌以往的表現，這個成績其實已經非常好了！
2011年 Naza起亞 發佈了小改款的 Forte ，配備略有升級，最大的不同就是從4AT更高成了6AT，理論上的加速以及油耗表現都會更為出色，同時它也是市場少見的 6AT 車款，所以它繼續成為市場熱賣車款之一，不過這一波高潮似乎只限於 Forte ，順着撐着聲勢大漲， Naza起亞 也引進了不少車款，包括了 Rio，Sportage等等，但是沒有一款車型可以引爆 Forte 的潮流，實屬可惜。
2013年， Naza起亞 發佈了全新一代的 Forte ，不過更更名為 Cerato ，對比上一代車型可以説是有着巨大的進化，但是價格也隨之漲高，因此嚴重影響了銷量，雖然原廠之後推出了更為入門的版本，但是依然於事無補，在這個時候日系車款在配備上面也奮勇直追，品牌優勢加上配備優勢（尤其是2014年登場的 本田 City ），讓日系車迅速的收復失地，而韓系品牌也在2013年之後開始走下坡，至此再無 Forte 年代的盛世出現。