標緻308，能在國內市場遍地開花嗎？

電氣化，這是一個近年來在汽車市場上曝光率極高的詞。深耕汽車領域多年的標緻，最近也為消費者帶來了電氣化後的標緻308。那麼，308能否為消費者帶來驚喜？

外觀

相比之前面孔略顯温柔的308，新款308的外觀可謂十分兇狠。前臉最值得關注的，一定是碩大的黑色點陣式進氣格柵，以及盾形雄獅logo了。獠牙式的日間行車燈組以及發動機蓋上極為明顯的線條，很容易讓人對它想入非非。

308的側面使用了分段式的腰線設計，還別説，在這個一體式腰線極其流行的年代，分段式的腰線顯得更加個性且不失精緻。燻黑的輪轂更是顯得它戰鬥力十足，具體的尺寸目前暫時不清楚，光看這陣仗，就知道應該小不了。

308的尾部同樣沒能讓人失望，分層式的線條設計讓它有別於世面上大部分車型。深色的橫貫條幅與燻黑的尾燈聯結成一體，配合上雙邊共兩出的排氣管，一同勾勒出極具線條感的尾部造型。

內飾

308的內飾同樣看點十足，和508L一樣，採用i-Cockpit座艙設計理念，要的就是模擬飛機座艙的那種高級感。最值得説道的，莫過於10英寸的液晶儀表了，不管是當下極為時髦的實景導航，還是駕駛輔助都能呈現在熒幕上。中控也是做足了功課，10英寸的i-Connect中控，各類拓展功能更是一應俱全。

機械

相信，有不少人對308的性能十分期待。據悉，308在傳統排量（1.5L/1.2T）基礎上，將會推出以1.6T內燃機為主的插電混合動力版本。配合上功率強大的電機，官方宣稱，其最大功率可以輕鬆突破300Ps。儘管1.6T內燃機看起來多少有點“人畜無害”，但看到如此強大的動力參數，不少友商應該感到膽寒。可能有消費者會問，這麼一台堪稱“買菜”級別的車型，配合上如此強大的動力系統，意義在哪？其實很簡單，對於熱愛駕駛的車友們而言，就算賦予這台車再多動力，他們也不嫌多。而深厚的動力儲備也能給駕駛員高速超車時增加更多的底氣，畢竟有時候開快車並不是一件壞事，不是麼？

市場

毫不避諱的説，不少網友會拿它和大眾的高爾夫説事。但筆者覺得，法國人在設計上，從來不和德國人在一個頻道上。儘管目前汽車市場上產品之間的同質化極為嚴重。但標緻，總能帶來一些讓人耳目一新的產品。儘管標緻在國內的經營談不上有多麼風生水起，但對於家大業大的標緻來説，這根本不是事。它要的，就是一種態度，308也是如此。若只是簡單的從動力、配置的維度，來區分兩台車優劣其實是很不合適的。兩台車所表達的，也明顯不同。所以，不管最後對比的結果如何，都不會影響它在消費者心中的地位。

寫在最後

都説法國人浪漫，而這種浪漫，也延續到了造車理念上。出自法國的標緻，在造車風格上也延續了這一思路，不管是設計，還是動力，都與世面上常見的產品有不小的差別，308也是如此。那麼它有機會嗎，其實很難説。國內汽車市場競爭殘酷，稍不留神，市場份額便被搶去。不過也不用太擔心，308的底藴在這呢，相信不少人還是樂意買單的，不是嗎？

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（運營人員：何曙光)