33萬輛！吉利汽車最新銷量數據公佈：拿下國產品牌四連冠

4月8日，吉利汽車發佈最新銷量數據，今年第一季度，乘用車總銷量達到333576輛，相比去年第一季度增長了62%。僅3月份就賣出了100029輛，同比增長37%，再次拿下中國品牌乘用車銷量冠軍。

這已經是吉利汽車的四連冠了，近幾年吉利汽車銷量都在持續上漲。其定位高端的領克汽車，3月份銷量為16390輛，同比增長了122%，表現相當出眾，在高端市場也有非常高的人氣。

其他車型方面，吉利品牌轎車銷量40001輛，SUV銷量58112輛，可見車內空間更大的SUV還是會更受國民歡迎。

在新能源領域表現就有些黯淡，吉利汽車旗下的幾何A、幾何C、帝豪EV和帝豪GSe等新能源及電氣化產品，3月份總銷量為5657輛，僅佔總銷量5.7%。不過，吉利也宣佈成立全新智能純電品牌——極氪智能科技有限公司，首款車型“極氪001”會在4月15日發佈，應該能幫助新能源汽車獲得更高的銷量。

財聯社數據顯示，今年第一季度國內共登記註冊新能源汽車46.6萬輛，儘管比去年同期增長了295%，但依舊僅佔乘用車註冊登記總量的6.21%。結合吉利汽車的銷量數據也能看出，消費者對新能源汽車的接受度依舊不高，購買慾望不強，絕大多數消費者依舊只考慮傳統燃油車。

按理説新能源汽車推出也有好幾年了，而且很多車企以及新興公司都推出很多新能源純電動汽車產品，銷量佔比不至於那麼低才對。

確實，現在各大車企、科技互聯網公司都開始轉頭研發純電動汽車，國家政策也在推動新能源汽車的發展和普及。但新能源純電動汽車的使用依舊存在很多問題，如續航時長、充電等。

新能源汽車目前的續航里程是完全沒辦法和燃油車相比的，經常跑長途的人羣，壓根不會去考慮。新能源汽車充電也是一個大問題，充電樁覆蓋面不夠廣泛，可能離開城市到了縣城、鄉鎮，充電都找不到地方，嚴重影響了用户的出行體驗。

想要更好地推廣新能源汽車，首先需要解決的還是充電問題。目前部分地區已經開始建設電動車專用停車區，內部設置充電樁可供充電，並且禁止燃油車停車，應該能一定程度緩解充電壓力問題。但最終的解決方案還是要繼續提升純電動汽車的續航，這還得靠更多的車企和科技公司繼續研發和創新了。