日前豐田正式發佈了旗下概念車bZ4X的量產版車型，新車是豐田旗下的第一款專屬平台的電池車，預計將於明年年中正式開始投產。據悉，豐田官方對於bZ4X給出的定位是：滿足日常使用，同時兼顧一定的爛路通過性。因此豐田為該車提供兩種動力系統，入門版車型配備150kW電機，採用前輪驅動；高配版車型則採用前後各80kW的電機，綜合功率160kW，7.7秒破百，且提供通過能力增強的X Mode模式。
從發佈的官圖中來看，新車的量產版本和此前發佈的概念車在外觀上幾乎“一模一樣”，前臉封閉式格柵、兩側狹長的矩陣式燈組以及尾部的貫穿式尾燈全面得到保留，側面造型則酷似現款RAV4車型。此外，新車長度、寬度都和RAV4接近，高度比RAV4低8.5釐米，但軸距達到了2850毫米。得益於電池組的高效佈局，新車的後排縱向空間能達到跨級別的1米水平。
內飾上，新車則採用了相當科幻的設計，配備了概念車相同的線控轉向舵，造型酷似特斯拉的yoke方向盤。據悉，該轉向舵沒有機械連接，且轉向比也採用了重新設定，從左到右打滿僅需要150°，不需要換手操作。但在法規不允許使用這類方向盤的地區，豐田也提供正常的轉向機構。此外，新車還提供全新的液晶儀表以及懸浮式中控大屏，科技感得到大幅提升。
配置上，高級TSS主動安全系統依舊為標配。並且新車搭載有與寧德時代共同開發的鋰離子電池組，WLTP工況下最大續航500km，同時支持150kW快充，30分鐘能充至80%，車頂上還配有太陽能電池板進行輔助充電使用。此外，豐田表示新電池組可以達到10年/24萬公里只衰減10%，而且快充不會影響壽命。
