堂弟不久前提了一台路虎攬勝，大夥説説選擇明智嗎

大家好，這期分享的是《堂弟不久前提了一台路虎攬勝，大夥説説選擇明智嗎》。

隨着科學技術發展，汽車製造工業迅猛發展，汽車品牌不具備全局視野很容易被打下擂台。“質量之王”大眾大眾桑塔納，頗受購車羣體喜愛。“小保時捷”眾泰SR9，被車友譽為同級性價比之王。注重生活品質的今天，購車需求正在發生變化，消費者對車的要求有了新的定義。路虎攬勝是路虎大力推向市場的“一枝花”，充分發揮它前後設計合理的空間表現，總能讓大家對它另眼相看，因而路虎攬勝獲得人們的交口稱讚。

王先生是圈內的名人車友，他之前一直開老爸的第四代發現，前些日子，他又換了路虎攬勝，在使用了2個月，跑了3200公里後，他表示：兩車只要比較就看出差距。究竟路虎攬勝都有哪些長處？能比得上第四代發現那麼好嗎？下面就請駕車者發表用車感言。

這款車的外觀美麗而動人，全新的外觀設計語言，潮酷的構型，車頭設計還是現在chexing最新的設計，車尾構型協調，不失流暢與華麗。總之，車子第一眼看上去很有層次。不過，路虎攬勝在內飾這點上，沒有外觀這麼有亮點。內飾到處都是硬塊，一分價錢一分貨，內飾做工比較粗糙，用料較為低質，觸感較差，內飾感覺會有比較明顯的異味。看到第四代發現內飾，可知路虎攬勝內飾並不具備亮點。

動力感覺稍弱了一些，我覺得“路虎攬勝2019款3.0V6SC盛世版”才是這款車的精髓，從實際駕駛感受來看，路虎攬勝是機械增壓發動機且排量為3.0，作為一個城市代步的話，是特別實用的。路虎為路虎攬勝配置8擋手自一體變速箱，加速的平順性特別不錯，駕駛中幾乎沒有頓挫的感覺。剎車的時候要重一點，否則會感覺停不下來的樣子。在這一小方面上，跟第四代發現的確有差距。

對於空間這點，乘坐空間方面我還是挺滿意的。平時開車的時候，坐好之後頭頂和腿部還是有一定活動空間的。後排中間凸起很小，所以整輛車家用空間是完全足夠。後備箱就是放些日常用品，所以對後備箱空間要求並不高，家用絕對可以。底盤的濾震性能以及車內的整體隔音功效都特別棒，行駛品質很高級。座椅真舒服，如果最後排可以調整角度就更完美了。空調的冷卻速度真的很給力，在氣温高的時候使用着實能極大地提高用車的舒適度。隔音還是很不錯的，窗户一關車裏是另一個世界。對比第四代發現，路虎攬勝的空間更大更寬敞。

路虎攬勝較高的油耗表現成為它的短板。當前實測的綜合油耗為12.5L，跑高速倒是比較省油，上次出差來回只有10.4L的油耗。平時在市裏開都是徘徊在16.2L左右，對於希望油耗偏低的駕車者來看，路虎攬勝的油耗似乎比第四代發現高一些，但其實這個油耗也花不了多少錢。

提到購車經歷，選攬勝是因為看中了它的可靠性，車子作為代步工具，安全性能是我最注重的因素之一。經過和家人的一起商量，最終説服了我媳婦，一致決定買下攬勝，希望它能助力我在事業上再攀高峯。現在許多企業家都開攬勝，基本上月薪70000以上就能開它。這款車我提的是“攬勝2019款3.0V6SC盛世版”，我提車的價格是122萬，大家看看我的選擇正確嗎？

我想總結一下，當前的汽車製造技藝日新月異，一個車型只有擺正自己的位置，才能獲得更多新突破。正如路虎攬勝。路虎攬勝的特點和我的需求不謀而合，特別是整車優美的線條和尾部。雖然有些方面着實不如第四代發現，不過我還是堅持買路虎攬勝。現在路虎攬勝在市場可説是炙手可熱，我覺得大眾的眼光不會錯，用它到現在，我的體驗是：買它是正確選擇！

經過駕車者的闡述，路虎攬勝之所以贏得現在的關注度，不僅只有消費者眼中的空間長處，同時在舒適性、外觀等其他維度也一樣優質，每一項都與車主的需求完美融合。其中銷量最好的“路虎攬勝2019款3.0V6SC盛世版”，其官方價格為122.5萬，在配置方面，ESP車體穩定體系、剎車輔助體系、後視鏡加熱功效、全液晶儀表盤、內後視鏡防炫目功效等配置琳琅滿目，相較於SUV的其它車型，路虎攬勝的確擁有相當不錯的性價比。那麼對於這款難被超越的路虎攬勝，各位都有什麼見解呢？

堂弟不久前提了一台路虎攬勝，大夥説説選擇明智嗎。