“下雨 週一早高峯=毫無意外的堵!”26日上午9時，市民沙先生就發朋友圈訴苦，出門已提早半小時，依舊被堵在了南二環上，上班差點遲到。而每逢週一，早高峯的堵車話題總能引發一場熱議，很多人一到週一早高峯，就會感覺城區車格外多，道路通行比平時的高峯期更慢。都是早高峯，為何週一感覺最堵？記者對此進行了調查。
A 市民感受：
週一早高峯比平日高峯更堵
“每次都是週一最堵，同樣的路要花一倍時間，這是為什麼？”市民伍春芳告訴記者，她家住雨花區新雨社區，單位在芙蓉區荷花園大廈，非高峯時段通勤大約花20分鐘，但週一早高峯經常要花近1個小時，“今天8時出門，結果到單位只差5分鐘就遲到了。”
不止一個人覺得週一早高峯格外堵。記者隨意翻了翻朋友圈，每到週一早高峯，針對車多路堵的抱怨聲還挺多：“一到週一就容易遲到，是上班的人最多嗎？”“開車走了30分鐘，只動了500米。”“問世界什麼距離最遠，就是河西到河東。”……而知乎、豆瓣等社交APP上，關於“為什麼週一早高峯總是特別堵”的詢問也比比皆是，看樣子不止長沙，全國不少城市居民都有這種感受。
週一早高峯確實堵。記者從長沙交警指揮中心獲悉，本週一早高峯的擁堵指數為2.07，即高峯出行時間是暢通狀態下的2.07倍，呈“擁堵”狀態，交通高峯期從7時30分持續到10時30分，比平時提前了30分鐘。“交通最繁忙時段集中在8時至9時，擁堵主要集中在過江隧道、二環線等交通要道上。”長沙交警指揮中心民警劉俊介紹，超過38萬輛車參與了今天的早高峯。
高德地圖聯合相關機構近日發佈的《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》顯示，長沙市今年三季度高峯擁堵延時指數1.75，高峯平均行車速度24.26公里/小時，8時至9時、17時至19時都在擁堵延時指數預警線(1.5)以上。
B 出行規律：
工作日“一頭一尾”車流量最大
“今天顯得格外堵，首先是雨天影響。下雨天很多市民會首選私家車出行，加大了車流量；雨天道路濕滑，司機行駛速度也會比平時慢，還容易引發剮蹭、追尾等交通事故，影響道路通行能力。”劉俊解釋。市民劉先生也告訴記者，今天早高峯在猴子石大橋就遇上了兩起輕微刮擦事故，排了至少20分鐘。
沒有天氣因素，週一早高峯會比平時更堵嗎？交警大數據顯示確實如此。劉俊介紹，工作日期間，長沙城區車流的出行規律呈“V”字形，週一的早高峯、週五的晚高峯這“一頭一尾”是車流量最大的時段，而週一的早高峯車流平均比周五的晚高峯多1萬輛，是當之無愧的“交通最繁忙TOP1”。
之所以車這麼多，是市民出行剛性需求與非剛性需求的集中爆發。“經歷了週末，週一上班、上學、返城等剛需車流疊加；週一是大部分企事業單位的開會日或集會日，平時不用車的市民也會考慮開車，再加上部分家長送孩子到寄宿學校，或者市民去醫院就診等非剛需的車流也匯入，因此城區活躍車流迎來最高峯。”劉俊説，除了出行需求集中，長沙還有明顯的跨區域車流，“很多人都是住在河西，在河東上班，因此像橘子洲大橋、猴子石大橋、營盤路隧道等過江通道也成為易堵點。”
C 交警呼籲：
共同治堵，請綠色出行、文明行車
治堵點、通幹線、調綠網……目前，長沙基於智慧交通上，正對全市主次幹道、主要路口，因地制宜採取“治堵”策略。據不完全統計，長沙市目前交通擁堵指數在全國排名四十位左右。
治堵更需要市民配合。針對擁堵最為明顯的週一早高峯，交警建議市民合理規劃路線。大數據監控顯示，晚報大道、楓林一路、營盤路隧道、韶山中路、勞動中路、南二環、西二環等都是最易堵路段，可錯峯出行或者提前避開。目前長沙施工項目多，不少交通繁忙路段有交通管制，司機提前注意繞行。如果實在無法避開車流量大的路段，請文明依次排隊通行。
《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》顯示，在十大綠色出行高意願城市中，長沙已排在第三位。為了減少擁堵，交警呼籲市民儘量選擇公共交通方式出行。近距離通勤，建議騎自行車、電動車，1公里內建議步行。
另外，交警發現很多堵車現象是高峯時間段內因剮蹭事故發生無法迅速撤離現場造成的。所以，交警提醒駕駛員不要騎線行駛或隨意越線駕駛。輔道車要避讓主道車，繞彎並道，轉彎車要讓直行車。不要不按規定閃燈，突然切線。行駛中不要突然剎車，也不要連續越線行駛。
豆瓣網友“很多愛擦的鏡子”：週一綜合徵，會比其他4天起身晚動作慢
知乎網友“李衣”：新的開始，出勤率高；大部分人覺得週一會堵車，都提前出門，於是堵車也提前了
豆瓣網友“秦深深”：週末過完，週一去辦事的人會比較多，比如充值公交卡、去銀行辦理業務等
知乎網友“不二”：週一要開會，人人都到齊
微博網友“愛哭的小姑娘”：很多人平時住單位附近宿舍，週末回父母家，週一又要去上班(記者 張洋子)