汽車電動化是未來發展的趨勢，一般來説，傳統的汽車製造廠商會採用兩種方式來發展電動汽車，一種是拆分業務，把電動汽車從品牌中拆分出去，成立一個全新的子品牌，就像廣汽集團成立廣汽埃安一樣，這樣做的好處是可以集中精力發展新業務，具有很強的針對性，壞處是品牌優勢變弱了，可能有人不知道它是廣汽集團的子品牌；一種是燃油車和電動汽車共同發展，大多數傳統車企都是採用了這種方式，比如比亞迪唐，唐DM和唐EV都屬於唐系列。豐田汽車也是這種發展模式，比如在廣州車展亮相的一汽豐田RAV4榮放雙擎E+並沒有從豐田品牌中拆分出去。
豐田RAV4榮放雙擎車型的油耗已經很低了，4.7L/100km的綜合油耗比大部分燃油車都要低一些，但是受限於純電模式最大續航里程的限制，它無法上綠牌，無法享受到新能源汽車的補貼，因此，一汽豐田才會推出RAV4榮放雙擎E+，它屬於PHEV（插混）車型，純電模式最大續航里程達到了80km，其實只要超過了50km就能上綠牌，80km的話日常上下班通勤基本上就用不到油了。
RAV4榮放雙擎是HEV（非插混）車型，而RAV4榮放雙擎E+是PHEV車型，兩者之間的最大區別是什麼？除了一個需要充電，一個不需要充電外，最大的區別就是RAV4榮放雙擎E+的電池組電池能量更大，電動機的工作範圍更加寬泛，所以它的油耗也就更低，根據RAV4榮放雙擎E+的申報信息來看，它的百公里綜合油耗是1.0L/100km，一公里僅需6分錢，和純電動汽車的使用成本差不多，是豐田RAV4“最省油”車型！
動力方面，新車搭載了一台2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的混動系統，發動機最大功率為180馬力，系統綜合功率為306馬力，破百時間為7.4秒，動力輸出比RAV4榮放雙擎車型還要好一些。根據一汽豐田發佈的信息來看，RAV4榮放雙擎E+將於2021年5月上市。
至於它的外觀和內飾，與燃油版車型差別不大，前翼子板處加入了E+標誌，車標換成了藍底牛頭標，車尾也有E+標誌。內飾則是沒有任何區別，7英寸液晶儀表盤+10.1英寸懸浮式中控屏幕和RAV4榮放雙擎都是一樣的，但是顯示內容和功能上有所區別，它加入了電動機和電池組數據模塊，並且對UI界面進行了重新設計。
豐田正在一點點往新能源汽車領域滲透，之前的卡羅拉雙擎E+，再加上現在的RAV4雙擎E+，未來應該還會有亞洲龍雙擎E+，就是不知道它會在什麼時候推出純電動汽車，豐田的發展還是有點“保守”啊。