在催生了一匹A+級黑馬之後，長安汽車旗下的全新乘用車品牌長安歐尚再度加碼，在標準A級SUV市場打造除了第二款X系列車型——長安歐尚X5。這台緊湊型SUV在上市後的12天內，就實現了五位數（超10000台）銷售量，這不僅是要再度上演歐尚X7的黑馬奇蹟，更像是想要在穩定的一線陣容裏佔得一席之地。
價格定位：主打性價比
從價格定位來看，長安歐尚X5的確是一台低價位車型。6.99萬元的手動擋起售門檻和8萬元1.5T的自動擋起售門檻，都低於同級別細分市場的絕大部分競品，即便是在堆砌了大量科技功能配置之後，它的最頂配型號也不過10.69萬元，這三個價格銘牌，就解釋了為什麼它能以新人姿態吸引到如此多消費者。
肯定會有人認為，這樣的低價位肯定是因為歐尚X5在實際定位上，是偏向於小型SUV市場，可事實上也並非如此。
長安歐尚X5現在擁有4490/1860/1580mm的三圍尺寸，這已經超過了日產逍客、大眾探歌兩款暢銷車。更重要的是，在與乘用車級別、乘坐艙空間息息相關的車身軸距方面，其2710mm的長軸距設計，甚至超過了20萬級的CR-V、RAV4等大空間選手，這已經説明了歐尚X5的確是一台高標準的緊湊型SUV。
實用空間：妥妥的合資SUV品質
既然已經擁有了車身尺寸方面的高標準，歐尚X5的乘坐空間的確也沒有令人失望。
在我們的靜態乘坐測試裏，即便是身高達到178cm的體驗者，也能夠在前後排獲得1拳、1拳1指的頭部空間，而且後者還是在頭部沒有完全貼合頭枕的狀態下測量的；而後排的腿部空間也達到了2拳，這與我們文中提到的20萬級合資SUV別無二致。
歐尚X5的空間實用性還同時體現在了後備廂之中，在靜態測量中，接近1米的後備廂基礎寬度、0.83-1.73米之間的縱深，讓車輛無論是在摺疊後備廂之後，還是在滿載狀態下，都能夠滿足日常購物、自駕出遊的儲物要求，放在大中小三個拉桿箱和更多隨行裝備完全不成問題。
智能配置：比豪車更豪
從車載配置來看，且不説什麼標配運動座椅、可啓閉全景天窗，以及全景影像系統，歐尚X5的智能科技配置也會讓人大吃一驚。
在最低配車型上，疲勞駕駛監測系統便會開始提醒駕駛人安全駕駛；而次低配開始，定速巡航等改善駕駛質感的輔助系統就會加入進來。更重要的是，在高配車型上，我們不僅見到了10.25英寸液晶儀表盤+10.25英寸液晶觸控這樣的多媒體交互組合，更是獲得了全速域自適應巡航系統的支持，它們的出現會令用車、駕車都變得更便捷。
在多媒體方面，兩塊液晶屏除了可以通過儀表盤導航、通過語音操作天窗外，還可以選裝上面部識別與手勢操作兩大黑科技，要知道手勢操作可是在BBA的B級車上才能見到的，而面部識別這樣的前沿科技更是讓歐尚X5領先了不少豪車嚐鮮。
動力效率：“藍鯨”又推背又省油
從動力性能來看，近些年國產市場里名聲大噪的藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，的確有着十分亮眼的表現。更重要的是，8.19萬元起售的歐尚X5 1.5T車型所搭載的藍鯨，並非來自於長安CS75 PLUS，而是與引力系列的UNI-T共享而來，其180Ps/300N·m的動力參數足以與本田地球夢正面較量，是實實在在達到了20萬級CR-V的水準的。而且，這台發動機在藍鯨7速濕式雙離合的支持下，還能夠時刻調動起所有動能，無論是積極的起步，還是暢快的超車爆發，都令歐尚X5在駕駛起來有一種恍然豪車的錯覺。
在性能有所保障的情況下，歐尚X5這套藍鯨動力總成的燃油經濟性也是拿得出手的，6.2L/100km的油耗甚至只是一台入門家轎車的水準，它將會讓歐尚X5 1.5T車主在感受推背的同時，沒有了油耗成本的顧慮。
外觀設計：超高顏值好不熱鬧
從外觀設計來看，顏值絕對是令歐尚X5迅速出圈的第一法寶，智能配置、動力總成已足以讓內行看清門道，而外行喜歡看的熱鬧，也通過立體的格柵、鋒利的燈組，以及寬大的空氣動力學套件充分展示了出來。
尤其是配合長安S運動銘牌炫耀出來的光瀑飛流格柵、追光箭翎腰線、獵光捕影身姿等等高級設計，都讓長安歐尚當下主打的塑光設計美學充分表達了出來。仔細看，在歐尚X5的一些運動套件中，還有仿碳纖維材料呢。
評在最後
很顯然，長安歐尚X5仍舊繼承了歐尚SUV家族的制勝法寶——性價比，其低至6.99萬元的起售門檻，在長達3位數的緊湊型SUV銷售名單裏，僅高於8款在售車型。而這些產品要麼是月銷量不過幾百台、幾十台的雞肋，要麼就是尺寸規格貼近於小型SUV的噱頭，像長安歐尚X5這樣既強調內外設計，又注重軟硬件配置規格的實在是找不出第二台。由此可見，歐尚X5並不是簡單地重複前赴車型的老路，而是真正在突破性價比極限來迎合市場。