一個男人一生中可以有很多車，但是一定得擁有一輛屬於自己的瑪莎拉蒂！近幾年，瑪莎拉蒂的名聲跌落得很厲害，曝出了各種質量問題，比如異響、車身漏水、中控失靈等等，沒啥大問題，就是小毛病不斷。
但是你説這個品牌不香嗎？開上街沒有回頭率嗎？逼格不夠高嗎？我認為是香的、回頭率超級高的、逼格也是滿滿的。
其實瑪莎拉蒂這個品牌起初和大部分品牌一樣，都是玩賽車和改裝的，而且當時的瑪莎拉蒂把車的外觀造得頗為奇葩，如下圖
按照現在的説法來講，也就是自帶流量了，實力不重要，能炒作起來才是關鍵。
那麼Levante到底怎麼樣
作為一家創立了超過百年的運動車型製造商，瑪莎拉蒂旗下的產品在造型上勢必會顯得比較張揚。然而你不可否認它們的造型設計無論放在哪個時代都極具美感，Levante也不例外。家族式前臉造型透着攻擊性，似乎預示着自己是個狠角色。
SUV居然用無框車門，有逼格，居然比卡宴、X5、攬勝運動尺寸都大，居然有可調空氣懸架，你不禁會想，瑪莎拉蒂Levante到底是一台跑車還是一輛SUV。
Levante的車身長寬高分別為5003mm×1968mm×1679mm，軸距為3004m。從側面看車身非常修長，車頭比例較長，而高度又偏低，看起來並不像傳統SUV那樣高大，更像是一台四門GT轎車。
來到車內，Levante的內飾設計也與其外觀一樣，保持着一流的設計水準，佈局也相當清晰。用料方面也較為符合其百萬豪車應有的表現，值得一提的是，這台''全球限量版''車型在內飾部分使用的織物全都來自意大利奢侈品牌''傑尼亞''。
不過大多數消費者對Levante的內飾評價都很一般，覺得有些無法匹配這個價格應有的水準，可能瑪莎拉蒂覺得自己的那個三叉標也值個幾十萬吧。
Levante搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，最大功率分別為350馬力和430馬力；並且滿足國VI排放。
在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，它倆的最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，均採用採埃孚的8速手自一體變速箱。
在燃油經濟性方面，瑪莎拉蒂Levante在實質燃油上並不具備強有力的競爭力。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際測試油耗約為16.5L，高速14.9L，城市堵車時，油耗高達20.2L。
當然了，你説我都花百多萬買這個車了，難道還在意這點油錢？土豪的世界不需要在乎那點小錢。
買瑪莎拉蒂Levante的或許並不在意性價比
什麼人會去買這個車呢？首先是不缺錢的人，其次是對瑪莎拉蒂品牌比較喜歡的人。這兩者並不會去比較百萬級別SUV那個比較好，大概就是直奔瑪莎拉蒂4S訂車、交錢、提車、走人這麼一套流程了。
但是如果你要問瑪莎拉蒂Levante值不值一百多萬，可能大部分人會覺得不值，我也一樣，誠然，Levante外觀和品牌影響力是不錯，但是它並不瞭解國內的想法，外強中乾 的車型或許會存在一時，但不會一直存在。
寫在最後
總的來講，瑪莎拉蒂Levante有它的優勢，但是來自於網絡的負面聲音過大，導致喜歡Levante想要入手的消費者遲遲不敢下手，或許只有那些對瑪莎拉蒂品牌情有獨鍾的人才會豪擲一氣。
【來源：言車有徐】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]