召回：沃爾沃25萬台，國產車超20萬台，還有奔馳等
【有車以後 汽車召回】8月召回的品牌數量相比起7月品牌有所減少，本月需要召回的品牌分別是奇瑞、沃爾沃、克萊斯勒、林肯、長城、大眾以及奔馳，其中奇瑞和沃爾沃都屬於大規模召回。話不多説，快看看本月召回的車型吧。
奇瑞召回車型：奇瑞5
召回時間：自2020年8月15日起，召回部分2013年7月13日-2017年9月13日生產的奇瑞瑞虎5汽車，共計190352輛。
召回原因：車輛發動機ECU的主線束端子可能會出現進水或被污染的問題，在高壓水槍沖洗等情況下，高壓水會通過ECU主線束端子進入ECU內部，導致ECU控制單元進水內部電路腐蝕，極端情況會造成車輛無法啓動或動力中斷，存在安全隱患。
解決措施：將為召回車輛加裝ECU防水罩，並診斷檢查ECU是否存在故障，對於存在故障的ECU免費更換，以消除安全隱患。
點評：發動機ECU線路存在進水隱患，19萬輛老款瑞虎5需要召回，數量也是挺多的。
克萊斯勒召回車型：插混版大捷龍
召回時間：決定自2020年8月7日起，召回2017年8月21日至2019年10月21日期間生產的部分進口插電混動版大捷龍汽車(Pacifica PHEV)，共計1643輛。
召回原因：位於駕駛員座椅後面的12伏隔離器接線柱可能在某些情況下由於液體進入而引起腐蝕，造成大電阻連接的現象，會產生持續發熱，可能導致車輛在啓動或停車狀態下起火，存在安全隱患。
解決措施：為召回範圍內車輛的12伏隔離器接線柱上增加襯墊並增加擰緊力矩，以防止液體進入；同時還將檢查12伏隔離器接線柱的情況，如有必要則更換12伏隔離器接線柱和12伏電纜線，以消除安全隱患。
應急處置措施：車輛召回維修前，用户應避免將車輛停放在建築物內或靠近其他車輛的地方。另外，乘員艙後排區域應避免接觸液體，包括但不限於飲料、潮濕的物品、雨傘或者可能會漏的瓶裝液體等。
點評：座椅設計缺陷，隔離器線束存在進水隱患，1600多輛進口大捷龍PHEV，數量並不算多。
林肯召回車型：林肯MKX、林肯航海家
召回時間：2020年8月21日起，召回2015年5月28日至2018年7月30日生產的部分2016-2018年款進口林肯MKX汽車，共計10649台；
2018年9月27日至2019年9月30日生產的部分2019-2020年款進口林肯航海家汽車，共計4010台。
召回原因：由於前排座椅線束和坐盆骨架之間的間隙過窄，在使用坐盆角度調節功能時，坐盆骨架邊緣可能會與座椅線束產生干涉，極端情況下會導致座椅線束磨損，造成前排座椅安全氣囊系統可能無法正常工作，存在安全隱患座椅線束產生干涉，極端情況下會導致座椅線束磨損，造成前排座椅安全氣囊系統可能無法正常工作，存在安全隱患。
解決措施：為召回範圍內的車輛在前排座椅坐盆骨架外露的邊緣安裝植絨膠帶，同時檢查座椅線束並根據需要進行維修或更換，以消除安全隱患。
點評：座椅設計存在問題，進口林肯MKX和航海家都需要召回。
沃爾沃
召回車型：進口S80、進口S80L、進口S60、進口V70、進口V60、進口XC60、進口V60 CC、國產沃爾沃S60L
召回時間：
2006年2月7日至2016年4月8日生產的2007-2016年款S80汽車，共計15輛；2009年8月13日至2015年11月21日生產的2009-2015年款S80L汽車，共計41684輛；2010年5月21日至2018年8月14日生產的2011-2018年款S60汽車，共計33488輛；2007年3月14日至2016年4月27日生產的2008-2016年款V70汽車，共計2輛；2010年6月22日至2018年8月27日生產的2011-2018年款V60汽車，共計25594輛；2008年3月18日至2016年4月22日生產的2009-2016年款XC60汽車，共計318輛；2014年12月4日至2018年8月21日生產的2015-2018年款V60CC汽車，共計969輛；
召回時間：決定自2021年1月18日起召回2013年12月13日至2019年12月23日生產的2014-2020年款國產S60L汽車，共計142730輛。
召回原因：由於設計原因，如果安裝在前排座椅外側的安全帶固定鋼索在特定位置，駕駛員和前排乘客進入車輛時可能造成安全帶固定鋼索反覆彎曲後超過鋼索的屈服強度，造成鋼索拉伸，長時間的疲勞、磨損可能導致鋼索斷裂。當車輛發生碰撞時可能影響安全帶約束功能，極端情況下安全帶約束功能可能失效，增加了事故中人員受傷的風險，存在安全隱患。
解決措施：免費更換改進後的前排座椅外側安全帶固定件，以消除安全隱患。
應急措施：車輛召回維修前，建議駕駛員和前排乘客進入車輛時應確保安全帶的固定件為垂直位置，與座椅靠背方向一致，這樣駕駛員和前排乘客坐上座椅時安全帶固定件就不會彎向座椅坐墊，可以避免安全帶固定件受損。
點評：因安全帶問題，沃爾沃7月份在全球範圍內召回220萬輛車，在中國市場有24.48萬輛，上述車型國產S60L成重災區，車主需要注意了。
長城召回車型：長城炮
召回時間：2020年9月1日起，召回2019年9月24日至2020年8月9日期間生產的長城炮，共計71319輛。
召回原因：由於車輛使用説明書未充分明示拖車鈎在特殊使用場景下可能帶來的危險，無法起到足夠的警示作用，存在緊急情況下誤用的可能，在極端使用情況下可能會發生拖車鈎斷裂，存在安全隱患。
解決措施：替換新版電子使用説明書，在車身醒目位置加貼拖車鈎使用警示標籤，明示危險，避免誤用，同時免費對拖車鈎進行技術服務升級，以消除安全隱患。
應急處置措施：如果車輛出現陷車或託底事故，應聯繫專業救援進行車輛脱困或撥打400-666-1990客服電話進行救援。
點評：8月初有網友在網上發帖長城炮拖車鈎斷裂，針對問題官方第一時間發表聲明並於當月便召回問題車型，長城這種負責任的做法確實值得點贊，也值得其它品牌學習。
進口大眾&進口奧迪&進口西雅特召回車型：進口甲殼蟲、尚酷及高爾夫；進口奧迪A1、A3；西雅特烈昂
召回時間：
2011年5月2日至2015年8月6日期間生產的部分2011-2015年款進口大眾品牌的甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計14800輛；
2011年9月14日至2012年6月14日期間生產的部分2011-2012年款進口西雅特品牌的烈昂系列汽車，共計1084輛；
2011年2月8日至2012年8月31日期間生產的部分進口2011-2013年款奧迪A1，A3系列汽車，共計18497台。
召回原因：由於供應商製造偏差，其變速箱機電單元的蓄壓器螺紋座存在厚度偏薄的情況，在高油壓工況下螺紋處可能發生微裂並引起系統油壓下降，這將觸發儀表盤警告燈亮起；如果用户忽視報警提示並繼續使用車輛，隨着時間的發展可能出現影響動力傳輸的情況，存在安全隱患。
解決措施：為召回範圍內的車輛變速箱機電單元進行軟件升級, 以消除安全隱患。另外，針對奧迪品牌中少數暫無適用軟件的車輛，為確保及時消除缺陷，將直接更換機電單元蓄壓器的上殼體。
點評：變速箱有問題需要召回，上述都是很多年前的車了，應該很多車主應該都已經換車了吧。
福建奔馳召回車型：V級和威霆
召回時間：從2020年12月22日起，召回生產日期在2019年3月15日至2019年6月24日期間的部分國產V級和威霆汽車，共計7312輛。
解決措施：傳動軸是否在受影響生產日期範圍內，如有在，則更換傳動軸，以消除安全隱患。
點評：7312輛V級和威霆召回，車主請注意了。
梅賽德斯-奔馳
召回一：
召回車型：進口C級、進口E級、S級、CLS級、進口GLC
召回時間：2020年8月28日起，召回生產日期在2019年3月1日至2020年3月12日期間的部分裝備4缸汽油發動機的進口C級、進口E級、S級、CLS級、進口GLC SUV車輛，共計146輛。
召回原因：車輛渦輪增壓器機油供油管和回油管的螺栓擰緊力矩可能未被正確記錄。如果擰緊力矩不符合要求，渦輪增壓器的機油供油管和回油管的機械連接可能會受影響。連接處可能會出現機油泄漏，泄漏的機油可能會接觸到高温部件，不能排除起火風險，存在安全隱患。
解決措施：為召回範圍內的車輛免費檢查渦輪增壓器機油供油管和機油回油管的擰緊力矩，必要時進行維修，以消除安全隱患。
召回二：
召回車型：進口C級、AMG GT
召回時間：自2020年8月28日起，召回生產日期在2018年10月12日至2019年9月30日期間的部分進口C級、AMG GT車輛，共計1660輛。
召回原因：車輛ESP系統可能不適應安裝的制動器類型。如果出現橫擺角速度傳感器漂移或制動真空供應故障，ESP系統可能不會按預期響應。這可能導致ESP干預與駕駛情況不符，可能增加碰撞或受傷的風險，存在安全隱患。
解決措施：為召回範圍內的車輛免費更新ESP軟件，以消除安全隱患為召回範圍內的車輛免費更新ESP軟件，以消除安全隱患。
點評：最近奔馳的召回有些頻繁了。還有，進口也不見得質量就有百分百有保證是吧？
總結
上述就是本月需要召回的車型，其中瑞虎5和沃爾沃S60L成為重災區，涉及召回車型的車主請自覺到品牌4S店處理問題了。