作為長安親民家用定位，長安歐尚X7上市就取得了不錯的好成績，7.77萬元起步的確十分親民，半年銷量就超過了6萬台，雖然這個成績不能和大哥CS75 PLUS比，也更不能和哈弗H6比，但它目前也做到了國產前十熱銷SUV車型，真是了不起的國產之光。
長安歐尚X7外觀霸氣高大，沒有任何浮誇的設計元素，但也不缺乏設計，噴漆均勻，給人留下了最好的第一印象，家用非常合適，而且車足夠大，特別有面子。
而且這兩年長安汽車口碑直線上升，就拿上月來説就多出了不少熱銷車型，自主品牌陣容總銷量甚至超越蒸蒸日上的吉利。
進入車內，相信每個車主和小編一樣都是十分驚喜的，內飾特別有高級感，尤其是白色車身白色內飾這款，十分豪華居家，是國人選擇家用必須得到的滿意，用料厚實，做工比較嚴謹。
而長安歐尚X7的配置也是十分豐富的，搭載了行業領先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，車機系統為定製化IMX8並同步5G時代，網絡效率更高、更精準，更能應對複雜道路交通和突發事件，車機系統大大提高加解密速度，達到其他同級車機芯片運轉速度的3倍以上，讓車機系統功能運行更順暢。此外，LED矩陣大燈、車載CN95醫學級防護系統、40處NVH處理方案等都是全系標配，同時還有APA5.0一鍵全自動泊車系統、 同級獨有人臉識別系統、超高清“千里眼”遠程視頻系統等競品配置。
定位親民家用那自然還是要講實用性的，而實用性所涉及到的就是空間問題，長安歐尚X7已經是達到了A+級的水準，長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距更是做到了2780mm，在同級中合資車中沒有對手。
所以，車內特別寬敞，後排地台全平增強實用性，三個人乘坐完全不擁擠，還可以輕鬆蹺二郎腿。此外，裝載能力，長安歐尚X7後排座椅放倒放平之後，縱向深度可達1880mm，高度830mm，縱深及高度均優於同級車型，裝載能力可以説媲美五菱宏光，要是有六座/七座選裝，那確實會更加完美一些。
三大件方面，長安歐尚X7是同級首個擁有底盤軟連接副車架（雙底盤軟連接設計）的車型，對路況處理更有信心，發動機採用藍鯨1.5T，最大輸出131KW，峯值扭矩265Nm，發動機性能在同級中都是比較出眾的，而且發動機所持技術達到了國際領先水平，可靠性強，這麼大的車綜合油耗低至7.4L。傳動系統方面，低配是6速手動，主力為7速濕式雙離合變速箱，變速箱有自主研發，而且在長安家族車型中廣泛使用，擁有超長時間的品質見證，整體來説表現非常好。
車主一：我是歐尚x7手動型車主，提車兩個半月，磨合期油耗7.6，這麼大的車這油耗我很滿意。這車顏值漂亮霸氣，空間超大，後排二郎腿妥妥的，買回來後好多人特意過來跟我諮詢。隔音不錯，底盤整體性非常好，不鬆散，比單位的獅跑舒服多了。減震的話大溝小坎過的都很有信心，發動機動力完全夠用。配置齊全，內飾很有豪華感，音響效果槓槓的，led大燈超亮。總的來説性價非常高。
車主二：這兩天準備去首保了，開回來兩個月了，最低開到6.0。
車主三：普遍反饋説開着像麪包車輕飄飄的，是真是假？車主回覆：我剛提了一台，沒覺得飄啊！我以前開的是一台中級轎車，方向助力還是液壓的，換這車只是覺得方向比較輕，得適應一下。
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