從競品手裏搶份額,上汽這麼登頂細分市場
“以5月份為例,上汽MAXUS寬體輕客產品中,銷量最高的是V80,市場表現最好是江蘇省,賣了近1400輛。”上汽大通相關人士告訴記者,“今年受疫情影響,商用車消費高峯比往年延後了幾個月,但疫情緩解後,復工階段的生產活動快速恢復,還是非常直接地體現到了寬體輕客的銷量數據上來了。”
5月份,上汽MAXUS的寬體輕客產品銷量、同比增速都雙雙躍升為行業第一,共銷售了5220輛,同比增長超過96%,市佔率提升至28.6%。
從另外一組數據也可看出,今年上汽MAXUS在輕客市場的發展勢頭。今年前5個月,國內寬體輕客市場容量66713輛,同比增長16.5%,增速領先整體汽車市場,1-5月,上汽MAXUS輕客銷售了15954輛,同比增長達到47.9%,可謂強勢跑贏大盤。
入門級車型成為市場的增長點
據介紹,疫情爆發之初,上汽MAXUS寬體輕客救護車型就已經直接服務於疫情防控,短期內需求大增,據不完全統計,上汽MAXUS該類專業用途的終端累計交付已超過千輛。在後疫情階段,幾大市場和政策優勢更是直接助推了輕客勢頭整體向好。
“首先,寬體輕客依託空間、技術領先等優勢,對微面、窄體輕客的替代趨勢明顯;
其次,在細分行業方面,2020年,新版《收費公路車輛通行費車型分類》正式實施,9座客車高速通行費與小客車同一標準,疊加客運行業“大改小”趨勢,“村村通”項目的持續推進,9座車型市場日趨火爆;
另外,電商快遞市場恢復迅猛,驅動電商快遞企業扶持‘快遞小哥’購車,貨運平台的發展,也增加了城配車輛的輕客需求;
還有,國家進一步加大民生和保障的投入,帶來醫療、警用、流動服務、生鮮配送等行業的銷售契機,同時國內旅遊行業將在下半年迎來複蘇,並帶動9座客車以及房車增長機會。”
上汽大通相關人士表示,“受益於多種政策和市場良機,V80等入門級車型更是因為門檻低,可靠耐久以及油耗低等優點,獲得了消費者的青睞,抓住了這一波市場機會。”
靠實力成為多行業“一線擔當”
有V80車主坦言,“相比以前開過的那些車,開V80每趟能省400元左右的油錢,一個月下來能省將近萬元,不算其它費用,一年下來就能省出一輛車。”
不少車主在使用過V80後,會選擇再買一輛
為了讓用户實現輕鬆開車、輕鬆省油的目標,上汽MAXUS V80搭載6AMT手自一體變速箱。在車主普遍關心的油耗上,上汽MAXUS V80以低至5.4L的百公里綜合油耗領先同級,在長期駕駛中,V80相比同級車型節省的油費十分可觀。
為用户出行一路“護航”,V80配備了四輪盤式制動、LCA車道變道輔助系統、BSD盲區監測系統、博世ESP 9.1電子穩定系統、超高強度車身、主副駕安全氣囊等主被動安全配置,大大提升了行駛安全性。
V80提供7種車身尺寸選擇,擁有最大12.4立方米的容積,空間利用率比同類產品高19%。尤其眼下“地攤經濟”尤為火爆,對於“練攤”的商販來説,V80同級最高的車內空間利用率可裝載足夠多的貨物,能為攤主帶來更好的經濟效益。
為用户打造“獨一無二”的駕乘體驗,上汽MAXUS V80具備寬綽空間、舒適乘坐、高效低耗、可靠耐用、全面安全等產品優勢。在C2B智能定製模式的支持下,V80可為各類行業用户提供個性化的改裝服務,如校車、醫療車、警用車、物流車、工程車、服務車等各類專用產品。
三車戰略從競品手裏搶份額
説起上汽MAXUS寬體輕客5月的銷量,就不能不提上汽MAXUS的“三車戰略”。上汽MAXUS全面佈局輕客市場,形成了V90、V80 PLUS以及V80組成的寬體輕客“三車戰略”,進一步完善了細分市場的覆蓋。
V80經典車型抓住疫情後入門級車型增長的機會,以操控佳、油耗低、空間大、配置高等優勢獲得客户口碑,主推“以舊換新”和豐富的金融方案,降低購車門檻,快速擴大銷量。
V80 PLUS和V90聯手在中高端市場發力,增強客運市場、專用改裝市場的開拓力度,率先升級國六排放標準,獲得行業用户和經濟發達地區的用户首肯。
其中,全新上市的V90產品更是堪稱輕客市場“顏值擔當”,更是憑藉獨有的原裝進口AT自動變速箱、最大功率110kW、峯值扭矩375N·m的“上汽π”發動機、堪比乘用車的車內靜音水平、首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統的寬體輕客等產品優勢,在消費升級的背景下,在高端商務接待、定製班車、房車市場進一步提升市場佔比,形成V90高端產品形象。同時利用豐富的產品組合,增強在低頂車、加長軸、後雙胎以及各類改裝車型細分領域的市場滲透,和競品充分競爭。
憑藉着三車戰略,上汽MAXUS在高、中、低端寬體輕客市場持續發揮了不同的產品優勢,確保每一個消費層次的用户都能找到滿意的產品,從競品手中搶到了市場份額,不僅增速高於寬體輕客整體市場及主要競品,也為寬體輕客行業發展注入了全新動能。