“以5月份為例，上汽MAXUS寬體輕客產品中，銷量最高的是V80，市場表現最好是江蘇省，賣了近1400輛。”上汽大通相關人士告訴記者，“今年受疫情影響，商用車消費高峯比往年延後了幾個月，但疫情緩解後，復工階段的生產活動快速恢復，還是非常直接地體現到了寬體輕客的銷量數據上來了。”
5月份，上汽MAXUS的寬體輕客產品銷量、同比增速都雙雙躍升為行業第一，共銷售了5220輛，同比增長超過96%，市佔率提升至28.6%。
從另外一組數據也可看出，今年上汽MAXUS在輕客市場的發展勢頭。今年前5個月，國內寬體輕客市場容量66713輛，同比增長16.5%，增速領先整體汽車市場，1-5月，上汽MAXUS輕客銷售了15954輛，同比增長達到47.9%，可謂強勢跑贏大盤。
入門級車型成為市場的增長點
據介紹，疫情爆發之初，上汽MAXUS寬體輕客救護車型就已經直接服務於疫情防控，短期內需求大增，據不完全統計，上汽MAXUS該類專業用途的終端累計交付已超過千輛。在後疫情階段，幾大市場和政策優勢更是直接助推了輕客勢頭整體向好。
“首先，寬體輕客依託空間、技術領先等優勢，對微面、窄體輕客的替代趨勢明顯；
其次，在細分行業方面，2020年，新版《收費公路車輛通行費車型分類》正式實施，9座客車高速通行費與小客車同一標準，疊加客運行業“大改小”趨勢，“村村通”項目的持續推進，9座車型市場日趨火爆；
另外，電商快遞市場恢復迅猛，驅動電商快遞企業扶持‘快遞小哥’購車，貨運平台的發展，也增加了城配車輛的輕客需求；
還有，國家進一步加大民生和保障的投入，帶來醫療、警用、流動服務、生鮮配送等行業的銷售契機，同時國內旅遊行業將在下半年迎來複蘇，並帶動9座客車以及房車增長機會。”
上汽大通相關人士表示，“受益於多種政策和市場良機，V80等入門級車型更是因為門檻低，可靠耐久以及油耗低等優點，獲得了消費者的青睞，抓住了這一波市場機會。”
靠實力成為多行業“一線擔當”
有V80車主坦言，“相比以前開過的那些車，開V80每趟能省400元左右的油錢，一個月下來能省將近萬元，不算其它費用，一年下來就能省出一輛車。”
不少車主在使用過V80後，會選擇再買一輛
為了讓用户實現輕鬆開車、輕鬆省油的目標，上汽MAXUS V80搭載6AMT手自一體變速箱。在車主普遍關心的油耗上，上汽MAXUS V80以低至5.4Ｌ的百公里綜合油耗領先同級，在長期駕駛中，V80相比同級車型節省的油費十分可觀。
為用户出行一路“護航”，V80配備了四輪盤式制動、LCA車道變道輔助系統、BSD盲區監測系統、博世ESP 9.1電子穩定系統、超高強度車身、主副駕安全氣囊等主被動安全配置，大大提升了行駛安全性。
V80提供7種車身尺寸選擇，擁有最大12.4立方米的容積，空間利用率比同類產品高19%。尤其眼下“地攤經濟”尤為火爆，對於“練攤”的商販來説，V80同級最高的車內空間利用率可裝載足夠多的貨物，能為攤主帶來更好的經濟效益。
為用户打造“獨一無二”的駕乘體驗，上汽MAXUS V80具備寬綽空間、舒適乘坐、高效低耗、可靠耐用、全面安全等產品優勢。在C2B智能定製模式的支持下，V80可為各類行業用户提供個性化的改裝服務，如校車、醫療車、警用車、物流車、工程車、服務車等各類專用產品。
説起上汽MAXUS寬體輕客5月的銷量，就不能不提上汽MAXUS的“三車戰略”。上汽MAXUS全面佈局輕客市場，形成了V90、V80 PLUS以及V80組成的寬體輕客“三車戰略”，進一步完善了細分市場的覆蓋。
V80經典車型抓住疫情後入門級車型增長的機會，以操控佳、油耗低、空間大、配置高等優勢獲得客户口碑，主推“以舊換新”和豐富的金融方案，降低購車門檻，快速擴大銷量。
V80 PLUS和V90聯手在中高端市場發力，增強客運市場、專用改裝市場的開拓力度，率先升級國六排放標準，獲得行業用户和經濟發達地區的用户首肯。
其中，全新上市的V90產品更是堪稱輕客市場“顏值擔當”，更是憑藉獨有的原裝進口AT自動變速箱、最大功率110kW、峯值扭矩375N·m的“上汽π”發動機、堪比乘用車的車內靜音水平、首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統的寬體輕客等產品優勢，在消費升級的背景下，在高端商務接待、定製班車、房車市場進一步提升市場佔比，形成V90高端產品形象。同時利用豐富的產品組合，增強在低頂車、加長軸、後雙胎以及各類改裝車型細分領域的市場滲透，和競品充分競爭。
憑藉着三車戰略，上汽MAXUS在高、中、低端寬體輕客市場持續發揮了不同的產品優勢，確保每一個消費層次的用户都能找到滿意的產品，從競品手中搶到了市場份額，不僅增速高於寬體輕客整體市場及主要競品，也為寬體輕客行業發展注入了全新動能。