大家都知道，如今的世界是需要各國之間相互合作才能取得長足的進步發展，相互合作是各國越來越需要的一種發展方式了。而近期，南亞的一個小國尼泊爾因已不想再承受印度的激怒並快速作出一系列讓人大快人心的還擊後，再次返回了大家的視線中。最先是把與印度有異議的300多公里土地佔為己有，並額外加了13個邊防哨所來保衞。
接着，這個國家的政府宣佈印度比哈爾邦，甘達克堤壩的整修工作就無需其費心了，並快速關掉了18個坐落於尼泊爾地區的門水閘，造成比哈爾邦的羣眾缺水而深陷混亂。尼泊爾政府這一系列乾脆利落的還擊，一聲令下讓印度還沒緩過神來，也讓全球對尼泊爾另眼相看，難道説這一長期依靠印度的小國開始硬氣了？要知道這兩個國家三面交界，所在位置密不可分，以至於尼泊爾歷年政府對印度有了巨大的依賴性。尼泊爾很多生活用品都從其進口，外資企業項目投資絕大多數也是來源於印度，乃至在貸幣行業，尼泊爾盧比跟印度盧比掛勾。原油和燃氣這類事關需求的資源交給了印度提供，現代的網絡接入項目也靠印度。
從這些就可以看出，近些年這個國家是有多依賴於印度了，對其的依靠可以説做到了令人震驚的程度，怪不得當尼泊爾第一次做出全面反擊後，印度政府和羣眾都覺得詫異不己，現在看來也就不奇怪了。提到尼泊爾，它是一個內陸國家，地區居住人口近三千萬。雖然他們長期依靠印度，但地區經濟發展並沒有獲得可喜的發展，截止到2018，其平均GDP也僅有1025美金上下，等同於我國的1/9。國際輿論通常習慣性將印度稱作南亞主宰者，這在其中是有緣故的。
其實印度在歷史上是有案底的，以前趁亂將錫金國變成了它的一個邦。而尼泊爾的支柱行業被其操控着，印度總是無緣無故制裁尼泊爾，例如2016年就對其進行長達五個月時間的貿易禁運，令他們的社會經濟發展一度停滯不前。或許之後尼泊爾政府慢慢意識到太過依靠印度的話後果會很嚴重，開始嘗試與我國打開貿易往來，接着受我國“一帶一路”的邀約，讓其決然坐到了我國該輛“戰車”。2018年初，我國搭建的互聯網技術光纜在尼泊爾交付使用，此後他們解決了在互聯網技術行業對印度的依賴。去年十月尼方宣佈加入我國一帶一路發展戰略方案之中。2022年，中尼鐵路，長達540千米，將竣工並宣佈經營。除此之外，我國參加建設的尼泊爾水電廠和發電廠也早已交付使用，格力集團的大量有競爭能力的商品也進到其市場。這些與我國的協作，讓他們慢慢擁有自信，已不懼怕印度。
如今的世界不應該讓國家過於依賴於他國，尤其是在經濟方面，印度和尼泊爾便是一個典型實例。現如今尼泊爾醒悟了，這對國防安全反倒有確保。或許有些人要説，他們跟我國進行合作，慢慢解決對印度的依靠是否會惹惱印度，假如惹急，印度軍隊是否會孤注一擲入侵尼泊爾？實際上，這類概率並不大。二戰之後，聯合國安理會的創立就是人們之福。它的存有代表着一個國家肆無忌憚地大張旗鼓入侵或是佔領一個國家的時期早已一去不返。聯合國安理會不會坐視不管，會用維和部隊入駐，成員國投票等方法，對其抵制和制裁，例如科索沃問題便是一個很好的的事例，聯合國安理會干預，再加我國等維護公平公正和正義的強國扶持，最後也沒有讓霸權主義反咬一口。
如今這個國家的外交關係對策的重大變化，尤其是與我國的經貿關係，讓美國的留意起來。依據《印度經濟時報》的信息，美國千禧挑戰企業明確提出給尼泊爾提供五億美金，折算RMB便是大概35億人民幣，希望根據一大筆投資來支援他們的基本建設項目，但是被尼泊爾議院駁回，尼泊爾政府的好多個關鍵領導人員都不願意跟美國進行協作。