比亞迪公佈2021年11月產銷快報，本月產量99,753輛，同比增長84.14%；本月銷量98,340輛，同比增長82.30%。其中，新能源汽車產量91,829輛，同比增長242.77%；銷量91,219輛，同比增長241.77%。可見，新能源汽車銷量佔比為92.76%，已成為比亞迪增長的主要推動力。
今年以來，比亞迪累計產量650,266輛，同比增長75.19%；累計銷量641,019輛，同比增長72.94%，累計產銷差額不到萬輛，可見經銷商庫存比較小。其中，新能源汽車累計產量515,089輛，同比增長219.81%；累計銷量509,838輛，同比增長216.97%。在總銷量中，新能源車型佔比近8成。
分車型來看，比亞迪乘用車銷量為97242輛，同比增長84.1%，環比增長9.4%，累計銷量為632108輛；商用車銷量為1,098輛，同比下滑3%，累計銷量為8916輛，同比下滑5.03%。比亞迪乘用車持續走強，商用車銷量有所下滑，尤其是客車銷量尤為明顯，下滑在四成左右。
據瞭解，比亞迪電動大巴一直開拓海外市場，有消息稱，比亞迪中標以色列100輛純電動大巴訂單，這是當地有史以來最大的純電動大巴招標，也是截至目前比亞迪在以色列贏得的最大純電動大巴訂單，將在2022年交付投入運營。
比亞迪乘用車銷量中，新能源汽車銷量為90121輛，同比增長252.7%，佔總銷量的92.68%，其中DM車型銷量為43984輛，EV車型銷量為46137輛，環比上月增長均在10%以上；燃油車銷量為7121輛，同比下滑73.87%，佔總銷量比重為7.32%，三大車型下滑均在7成以上。
按照目前這個節奏，比亞迪放棄燃油車市場，只是一個時間問題。
具體車型銷量來看：漢銷量為12841輛，同比增長33.9%，環比增長15.82%；進入下半年以來，漢已是連續三個月銷量破萬。今年8月份，因為懂車帝的一次正面50％的偏置對撞實驗，比亞迪漢EV不僅出現車身結構變形相對嚴重，防撞梁斷裂、A 柱變形明顯、焊點脱焊、車門未打開、假人受損等問題，從銷量來看並未受到影響。
比亞迪唐本月銷量為8125輛，宋25077輛，秦30249輛，元6521輛，e系列3799輛，海豚8809輛。
今年廣州車展上， 比亞迪發佈了海洋網，將e網更名為海洋網，按照目前的產品序列，比亞迪兩大銷售網絡由“王朝+e網”變更為“海洋和王朝”，仍是雙線並行的銷售模式。目前，比亞迪在售的新能源乘用車產品有e系列、海豚、王朝系列，比亞迪海洋網是旗下一個綜合型的銷售網絡，同時具有更鮮明的新能源屬性，以及更年輕的產品定位。
伴隨着銷售網絡調整，預計比亞迪又要進行人事大調整。今年2月份，比亞迪剛剛進行了一次調整，原比亞迪汽車總經理趙長江調任比亞迪的高端品牌項目，負責該項目的籌建工作。同時，路天擔任王朝網銷售事業部總經理，張卓擔任e網銷售事業部總經理，李雲飛擔任品牌及公關事業部總經理，高子開擔任售後服務事業部總經理。
頻繁的人事調整，對於銷售和服務體系是一個巨大挑戰。同時，因為中關村某地下車庫比亞迪汽車發生燃燒起火事件，引發消費者對於比亞迪電池安全的疑慮
針對此次起火事件，作為車輛生產企業，比亞迪相關人士表示，“據我們瞭解，車輛於2019年初銷售，具體原因，將配合相關部門進一步調查”。