[愛卡汽車 海外新車 原創]
總部位於英國薩里郡的Fering（意為夥伴）正在秘密開發一款名為Pioneer的全球探險車。Pioneer代號FP1，是一款4x4全地形越野車，專為穿越南極或亞馬遜熱帶雨林等極端地形的探險而設計。從一年以前的草圖設計，到現在已經開發了約18個月。他們計劃最終銷量預估為每年150-200台，售價高達15萬英鎊（約133.6萬人民幣）以上。
Pioneer項目的負責人是著名汽車工程師本·斯科特·格迪斯（Ben Scott-Geddes，左上），他曾與Gordon Murray合作開發邁凱倫F1，隨後開發了Caparo T1超跑，2018年成為法拉利SF90混合動力超跑的結構專家，在車輛開發上有着豐富經驗。
新車以輕巧且堅固的模塊化鋁製底盤為基礎，鋁製底盤則是由四個複合鋁板和底盤鋁製鋼管組成，以提高剛性。每個車橋都有自己的電動機，每個車輪都有獨立懸掛，並各自配備了2:1的齒輪輪圈，可提高離地間隙並增加扭矩。
動力方面，Pioneer搭載增程動力系統，前橋和後橋都有獨立的Yasa P400電動機，加上一個小排量車載發電機（目前是800cc排量的智能渦輪柴油機）給20kWh電池組充電。在理想條件下，Pioneer最高時速約為129km/h（舒適巡航時速為97km/h），僅使用電池的續航里程約為80km。格迪斯解釋説：增程動力系統結構簡單且重量輕，允許車輛具有相對較小的差速器和制動器，並且不需要變速箱。
Pioneer最多可承載2噸，800mm離地間隙約為路虎衞士的三倍，1400mm的涉水深度比路虎攬勝高60%，車重卻仍比攬勝輕得多。當穿越偏遠地區時，Pioneer攜帶足夠的燃油後航程將超過6400km。而在最艱苦的越野條件下，Pioneer則需要通過兩組超耐用氧化鈦鋰電池供電，雖然這種電池的效率比鋰離子電池低15%左右，但在寒冷條件下工作得更好，並且具有耐火性。
最後，Pioneer還有其他實用設計特點，例如由耐用且高度靈活的“Gortex-like”織物製成的外層表面，無需修理車身面板。Chinook簡約風格內飾，既寬敞又高度靈活，左右和前後完全相同的門框。許多機械和懸掛部件使用相同的原理。22.5英寸車輪專門適配廉價、高通過性且通用的卡車輪胎，並且沒有奇特的懸架幾何形狀。
編輯點評：據Fering説，Pioneer的首位客户已交付了定金，計劃用在亞馬遜森林保護項目上。這款車獨特的設計理念以及強大的全地形越野能力很難不讓人有去南極探險的衝動。不過它的價格是不是有點太高了？Pioneer的更多消息，敬請關注後續報道。
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