在國內新能源市場，格局不再以“蔚小理”當頭，越來越多的新玩家參與其中甚至還有了超越蔚小理的成績。這其中零跑汽車的成績堪稱亮眼，4月交出了超9千台的成績，甚至已經位居“新勢力”第一的位置。零跑汽車雖然相對蔚小理知名度是差了一點，但性價比表現不錯。其中的零跑T03、零跑C11在同級車型中，價格都算的上親民，配置同樣不差。
而最近全新上市中大型車零跑C01也吸引了不少年輕消費者的目光，除了保持原本的性價比優勢之外，它的外形設計比當下的很多同級車都更加簡約。此外，可實現流水效果的貫穿式前大燈視覺效果非常不錯。並且還有時下流行的溜背式車身、隱藏式門把手、無邊框車門、19英寸半封閉式輪轂，基本上年輕消費者鐘意的元素都沒有落下。同時在尺寸方面，零跑C01有超5米的車身以及2930mm的軸距，空間表現同樣不差。動力方面四驅雙電機版版搭載最大輸出功率400kW的雙油冷電機，高性能車型擁有“3秒級”0-100km/h加速能力。而在大家普遍關注較高的續航上，超長續航版CLTC工況下續航里程達到717km。當然20多萬元的價格沒有購買其它知名度較高的牌子，圖的自然是一個“省”字。那除了產品力看起來不錯之外，零跑C01在用車成本上表現如何呢？會不會買着便宜養着貴呢？
頂配保險費用和新款漢EV入門款差不多？目前零跑C01共有5款車型，預售價區間為18-27萬元。由於具體車型的價格暫時還不明確，而頂配車型有630km續航，與此同時性能表現十分強勁，熱度相對不錯，所以我們以頂配27萬元的預售價格來計算它的保險費用。
在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，零跑C01頂配車型首年保費約6550元。如果後期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，三年保險費用總成本大約為16370元，平均一年約5460元。由於零跑C01還在預售階段，所以車損險方面參考價格、定位都和它比較接近的比亞迪漢EV創世版前驅尊榮型。這其中300萬三責大概2200元，車損大概3400元，當然了實際保險費用還是需要結合當地保險公司的情況來定。
保養費可能比C11高，預計每月1千內？由於零跑C01是新車上市，基本上沒有什麼關於保養方面的信息。而純電車的常規保養一般相對簡單，絕大部分都是以三電系統的檢查為主，這方面會收取部分檢查費以及工時費。同時還會在必要時對制動液、防凍液以及齒輪油等其它配件進行更換，這也會收取一些配件費。我們以零跑C11的保養情況作為參考，以此來預測零跑C01的保養費用情況。
據官方的保養手冊顯示，零跑C11的首保是在3000公里或3個月內進行，需要對三電系統以及底盤等方面進行檢查，此後的常規保養需要每隔1萬公里或12個月進行一次。除了對冷卻液、制動液、輪胎等等每次保養時需要常規檢查外，空調濾芯需要每隔2萬公里更換一次，制動液在行駛到4萬公里時也需要更換一次；輪胎、齒輪油等配件的更換要在6萬公里時要進行。我們以一般家庭三年行駛60000公里的週期來進行計算，零跑C11三年中至少要進行3次空濾的更換，一次制動液以及齒輪油的更換。除去免費進行的首保，它三年所需的保養費用大概在2300元左右，平均每年所需的保養費用約766元左右。而零跑C01作為旗下全新轎車，保養可能有所不同，不過平均每個月的保養費大概率也會在1000元以內。
電耗可能稍高，但電費每月150元左右挺省？零跑C01在百公里電耗方面同樣沒有數據可以參考，但結合比亞迪漢EV 2020款四驅高性能版旗艦型的電耗15.4kWh/100km，這其中漢EV 2020款四驅高性能版旗艦型續航550km（NEDC工況），零跑C01續航則是630（CLTC工況），因為續航的加長對實際電耗有一定影響，所以我們預估零跑C01高性能版的百公里電耗會高於15.4kWh，因此以16kWh/100km的耗電量來計算零跑C01高性能版的電費。
當然了多數購買這種尺寸純電車的消費者都會有外出充電的情況，但為了方便計算，我們以主要利用家用充電樁補能的方式來計算它的電費。我們以一般家庭三年行駛60000公里，家用電0.56元/度的情況計算，零跑C01高性能版三年所需的電費約5380元，平均每月約150元左右。對於一款車長超5米的中大型轎車來看，這個電費還是比較低的。不過因為駕駛方式以及工況的不同，一般實測百公里耗電量會有一定偏差，再加上外出充電的電費更高，這個用電成本只能做最低標準進行參考。
總結我們把預估的保養費用、保險費用和電費相加，可以得到零跑C01高性能版車型三年行駛60000km的總用車成本約為24750元，平均每月就是680元左右。以之前我們對新款漢EV類似價格的創世版前驅尊榮型用車成本的估算，它三年在用車方面的花費約660元左右，二者的差距僅有20元。可以看到即使是頂配的零跑C01，在用車成本上依然十分“省”，甚至跟熱門車漢EV不相上下。