12萬喜提長安歐尚X7，再換上朋友的瑞虎8，車主：差別明顯

以目前的發展水平來看，國產車真的很不錯了，儘管底藴和積澱不如合資車深厚，可畢竟還是在努力前進，這幾年進步大家也是看在眼裏。一些國產品牌的爆款車型就算比起合資車也算是完全不差了，比如車主最近選的這台長安歐尚X7自動尊享型，辦下來也就12萬左右，但開起來完全不輸合資20萬的車。不過朋友也在不久後換了新車，一台自動精英版1.5T瑞虎8，兩台車一對比，感覺差距就真的很明顯！

兩台車的外觀設計風格各有特色，瑞虎8屬於中庸穩重的風格，基本上挑不出太輕佻的設計，前臉是銀色鍍鉻浮點式格柵，兩側銜接車燈，側面線條流暢自然，車尾雙邊雙出的排氣孔和貫穿式尾燈也令人印象深刻。基本上虎8屬於大馬路上一眼看到很難覺得有什麼特點的車，不過開久了也覺得很耐看，沒啥缺點。

而歐尚X7前臉採用了階梯式LED大燈和“雲鷹之翼”中網，遠看不顯眼，近看其實很有個性，就這個造型來看，歐尚X7就更加年輕化一點。側面線條也更加筆挺，前後貫穿，車尾也是雙邊雙出排氣孔。兩車外觀差別不是特別大，只是在車主年齡定位上有一些細微差別。

內飾的打造就區別比較明顯了，能夠看出兩家車企各自不同的設計理念。瑞虎8是懸浮式液晶屏幕，平底式三幅多功能方向盤，加入了皮質飾板和液晶空調面板，車內給人一種科技感很濃厚的感受，但也兼顧了許多審美傾向於復古的用户，沒有過於激進。因此一般家用還是很不錯，一家人坐進去誰都能接受。歐尚X7內飾除了嵌入式液晶中控屏和全液晶儀表盤以外，還加入了鋼琴烤漆飾板，車內的光線折射更明朗，但這樣的造型也更為激進，年輕比較喜歡。

兩車都是4米7長，但瑞虎8軸距2710mm，而歐尚X7軸距達到2780mm，在兩車都是5座的基礎上，明顯歐尚X7的車內空間寬敞多了，後排座椅更舒適，腿部空間也更寬闊。另外歐尚X7本身的行駛質感也非常高級，沒有低端車型廉價的顛簸感。以前車主開過三四萬塊錢的丐版國產車，跑馬路上顛得跟拖拉機似的。因此換上歐尚X7以後就感受特別明顯，同時咱在入手X7以前還試駕了不少合資車，綜合對比下來覺得這台車駕乘感受舒適度高，最終才決定入手。

最後來談談動力，瑞虎8搭載1.5T渦輪發動機，這台機器能壓榨出156匹馬力，扭矩則是230牛米，匹配6速雙離合變速箱。優點是傳動效率高，動力日常夠用，但要説多強也算不上。後半段輸出乏力，起步還行。建議過朋友上1.6T，但同樣的價位1.5T是動力弱點，配置豐富，1.6T是動力充沛，配置差點，綜合對比下來，朋友覺得這價位光要動力也沒啥意思，就選了配置豐富的1.5T頂配。360度全景影像、定速巡航、全景天窗、矩陣式LED燈啥的都有，確實就剛好滿足需求。

而歐尚X7搭載的是長安藍鯨發動機，178匹馬力和265牛米的扭矩從硬實力上就有明顯優勢。而這台發動機也是長安的“明星機器”，技術先進，遲滯小，動力足，1450轉就能達到最大扭矩轉速，因此在前半段發力是來得很快的，配7速雙離合變速箱，也能達到很強的傳動效率。

綜合來看，對比下來兩車外觀內飾差不多，但車內乘坐舒適度和空間、動力表現上，歐尚X7都有着更明顯優勢，這些差距是擺在明處看得見的。但有句老話説得好“蘿蔔青菜各有所愛”，朋友就是喜歡虎八的穩重大氣，而我則更青睞歐尚X7的年輕時尚和動力充沛。反正都是買來打算開個五六年以上，因此也不存在好與差，只要自己用着舒服就行了，你們覺得呢？